Aрелсов шипе стоманен закрепващ конектор, използван за закрепване на релси към траверси, образувайки стабилен интерфейс, който поддържа натоварванията на релсите, ограничава изместването и поддържа непрекъсната структура на коловоза. Той е незаменим за конвенционалните релсови системи с баласт.GNEE РЕЙЛосигурява релсови шипове, съвместими с релси GB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 и AREMA/ASCE 25–175 lb.
Какви са 4-те вида винтови глави?
4-те основни вида шипове на релсови винтове, които обикновено се използват за осигуряване на системи за закрепване на релси, саВинт за спане от серия Ss, винт с квадратна глава, шестоъгълен винтов шип, ивинт с двойна{0}}глава. Те, заедно с траверсните винтове от серията Ss (напр. Ss5, Ss8), се различават по дължина на стеблото, диаметър и профил на резбата, за да пасват на различни траверси, често използвани в системи SKL, KPO и Nabla.
- Винт за спане от серия Ss:Специализиран, често използван тип в европейските стандарти.
| Тип | Спецификация | Тегло/кг | Повърхност | Стандартен |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Естествен, цинк, боя, масло. Според вашите нужди. | UIC, AREMA, GB или според вашите чертежи или проби. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 |
- Винт с квадратна глава:Разполага с четири{0}}странна глава, често използвана в традиционните системи за закрепване.
| Тип | Спецификация | Материал | Повърхност | Стандартен |
| Винт с квадратна глава | M22*145 | 45# | Естествено | ЕИК |
| 55Q | Цинк | АРЕМА | ||
| M22*155 | Q235 | Боядисвайте | DIN | |
| M22*165 | или | Масло | GB | |
| M22*185 | Според вашите нужди. | Според вашите нужди. | или | |
| M22*195 | Според вашите чертежи или проби. | |||
| Други видове |
- Шестоъгълен винт с шип:Разполага с шест{0}}странна глава за по-лесно прилагане на въртящия момент.
| Степен | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Механични | Якост на опън: по-голяма или равна на 400Mpa | Якост на опън: по-голяма или равна на 500Mpa | Якост на опън: по-голяма или равна на 800Mpa | Якост на опън: по-голяма или равна на 1000Mpa |
| Граница на провлачване: По-голяма или равна на 240Mpa | Граница на провлачване: По-голяма или равна на 300Mpa | Граница на провлачване: По-голяма или равна на 640Mpa | Граница на провлачване: По-голяма или равна на 900Mpa | |
| Удължение: По-голямо или равно на 22% | Удължение: По-голямо или равно на 20% | Удължение: По-голямо или равно на 12% | Удължение: по-голямо или равно на 9% | |
| Студено огъване: 90 градуса | Студено огъване: 90 градуса | Студено огъване: 90 градуса | Студено огъване: 90 градуса | |
| без пукнатина | без пукнатина | без пукнатина | без пукнатина | |
| Повърхност | обикновен (омаслен), черен оксид, цинк, HDG, восък, битум, Dacromet, Sherardizing | |||
- Винт с двойна{0}}глава:Проектиран за повишена якост на закрепване или монтаж на специфични машини.
| Размер: 23×174 |
| Степен: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Суровина: 35 # |
| Суровина: Q235, 35#, 45# |
| Повърхностна обработка: Обикновена (маслена), Синя, Цинк, HDG и др |
От какъв материал са направени железопътните шипове?
Железопътните шипове, основните крепежни елементи, които закрепват релсите към траверсите, са направени основно от високо-стомана, за да издържат на големи натоварвания, повтарящи се вибрации и излагане на околната среда. Най-често използваните материали са въглеродни стомани и легирани стомани, избрани заради тяхната издръжливост, якост на опън и издръжливост.
Типичните марки стомана включват Q235, 35#, 45# и 40Cr. Q235 е стандартна въглеродна стомана, подходяща за леки железопътни релси и приложения в минното дело, осигуряваща добра пластичност и основна якост на опън. 35# и 45# стоманите предлагат по-висока якост и устойчивост на износване, което ги прави подходящи за магистрални и тежко-натоварени железопътни релси. 40Cr, стомана от хромова сплав, се използва за кранови релси и промишлени релси с високо-натоварване поради изключителните си характеристики здравина, издръжливост и устойчивост на умора.
| Материал | Степен на якост | Типична дължина | Якост на опън | Повърхностна обработка | Типично приложение |
|---|---|---|---|---|---|
| Q235 въглеродна стомана | 4.6 / 5.6 | 90–250 мм | По-голямо или равно на 370 MPa | Обикновен, оксидно черен, HDG | Лека железница, минни релси |
| 35# въглеродна стомана | 4.6 / 5.6 | 90–250 мм | По-голямо или равно на 450 MPa | Цинк, Шерардизиране | Конвенционална железница |
| 45# въглеродна стомана | 5.6 | 100–300 мм | По-голямо или равно на 520 MPa | HDG, Dacromet | Тежко{0}}индустриален коловоз |
| 40Cr легирана стомана | 5.6 / 8.8 | 100–300 мм | По-голямо или равно на 750 MPa | Дакромет, цинк | Релса за кран, приложения с-високо натоварване |
Релсов шип, един от продуктите наGNEE РЕЙЛ, се използва за свързване на стоманената релса с релсов траверса или за свързване на релсовата плоча и релсовата траверса заедно. Като професионален доставчик на релсови крепежни елементи, GNEE RAIL предлага различни видове железопътни крепежни елементи, за да отговори на изискванията на клиентите, като еластична релсова скоба и скоба, пластмасов дюбел, релсов болт с висока якост на опън с гайка, релсова основа (закрепваща) плоча, релсова плоча, железопътна линия Рамо (вложка), рибен болт, железопътна гума и EVA подложка и др. Мостри и чертежи, предоставени от клиента, ние ще произвеждаме съответно квалифицирани продукти.
Кликнете тукза да получите подробен продуктов каталог на GNEE RAIL.
