Описание
Технически параметри
Характеристики на механиката на счупване и критични параметри при повреда
| Модел № | Якост на счупване (KIC, MPa·m¹/²) | Критична дължина на пукнатината (mm) | Праг на обезвъглеродения слой (mm) | Скорост на нарастване на пукнатината от умора (da/dN, m/цикъл) | Режим на фрактура | Дизайн за предотвратяване на неизправности | Предимство на устойчивост на счупване на ядрото |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-FM | 45-50 | По-малко или равно на 2,5 | По-малко или равно на 0,18 | По-малко или равно на 3,2×10⁻¹⁰ | Пластмасова фрактура | Прострелване + облекчаване на стреса | Разходо{0}}ефективна устойчивост на счупване за конвенционални линии |
| SKL3-FM | 48-53 | По-малко или равно на 2,2 | По-малко или равно на 0,15 | По-малко или равно на 2,8×10⁻¹⁰ | Пластичен-чуплив преход | Двойно изстрелване + оптимизиране на филе | Устойчив{0}}на вибрации дизайн на счупване за градска железница |
| SKL12-FM | 55-60 | По-малко или равно на 1,8 | По-малко или равно на 0,12 | По-малко или равно на 2,0×10⁻¹⁰ | Пластмасова фрактура | Азотиране + Прецизно шлайфане | Толерантност на счупване на-високоскоростна релса при динамично натоварване |
| SKL14-FM | 52-57 | По-малко или равно на 2,0 | По-малко или равно на 0,14 | По-малко или равно на 2,5×10⁻¹⁰ | Пластмасова фрактура | Изотермично охлаждане + рафиниране на зърното | Устойчивост на счупване при удар при тежко{0}}теглене (40 тона натоварване на ос) |
| SKL15-FM | 60-65 | По-малко или равно на 1,5 | По-малко или равно на 0,10 | По-малко или равно на 1,8×10⁻¹⁰ | Пластмасова фрактура | Лазерно пилинг + 3D Сканиране на дефекти | Безбаластови коловози с ултра-нисък риск от счупване (извити участъци) |
Оценка на жизнения цикъл (LCA) и тип сертифициране
| Модел № | Емисии на парникови газове през жизнения цикъл (kg CO₂-eq/единица) | Консумация на вода (л/единица) | Генериране на твърди отпадъци (кг/единица) | Тип сертификат | Сертифициращ орган | Стандарт за съответствие | Основно LCA и предимство на сертифицирането |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-LC | 2.8-3.2 | 18-22 | 0.12-0.15 | Самостоятелна-декларация | производител | EN 13481 + RoHS | Ниско въздействие върху околната среда за-линии с нисък трафик |
| SKL3-LC | 2.5-2.9 | 16-20 | 0.10-0.13 | Сертифициране-от трета страна | Нотифициран орган | EN 13481 + REACH | Балансиран LCA за устойчивост на градските железници |
| SKL12-LC | 2.2-2.6 | 14-18 | 0.08-0.11 | Сертифициране-от трета страна | Нотифициран орган на ЕС | EN 13481 + EN 45545-3 | Сертифициране за високо-високоскоростна железопътна линия с ниско-въглеродни емисии + високо-за безопасност |
| SKL14-LC | 2.6-3.0 | 17-21 | 0.11-0.14 | Сертифициране-от трета страна | Акредитиран орган на AREMA | AREMA + ISO 14001 | Устойчивият-дизайн на въжето за тежък транспорт намалява емисиите през жизнения цикъл |
| SKL15-LC | 2.0-2.4 | 12-16 | 0.07-0.10 | Сертифициране-от трета страна | UIC признат орган | UIC 864 + въглеродно неутрален | Премиум сертификат за безбаластово коловоз с ниско-околна-въздействие |
gnee-професионален доставчик
Популярни тагове: железопътна стоманена skl скоба, Китай железопътна стоманена skl скоба производители, доставчици, фабрика, Нови железопътни клипове, Издръжливост на железопътния клип, индустрия за железопътни клипове, Железопътна клип немагнитно покритие, Период на изплащане на железопътния клип, Железопътни клипове на едро
