GOST R65 P65 Тежка железопътна релса

 

R-65 тежки релси(GOST R 51685), с тегло 64,88 kg/m, са произведени от високо-въглеродна перлитна стомана и са проектирани в стандартни дължини от 12,5 m или 25 m, за да поддържат широко-релси и стрелки с годишно натоварване от 25 до 75 милиона тона-километра. Предлагани в различни категории за качество (B, T1, T2, H), тези фрезовани и фабрично -маркирани релси разполагат с предварително-пробити отвори за съединен или непрекъснат заваръчен монтаж с помощта на 1R-65/2R-65 рибни плочи и M27x160 релсови болтове, за да осигурят гладка, стабилна повърхност, която разпределя силите на подвижния състав с голям тонаж директно към траверси.

 

 

GNEE РЕЙЛРелсите P65 се произвеждат в строго съответствие сГОСТ стандарти, отличаващ се с отлична устойчивост на износване и структурна цялост. Те могат напълно да отговорят на изискванията за транспортиране на тежки-товари дори при екстремни климатични условия. Доставяме високо{3}}качествени продукти както за железопътни линии, така и за индустриална пристанищна инфраструктура, за да гарантираме безопасното транспортиране на вашите стоки.

 

 

A P65 релса(също обозначен като R65) е тежък-компонент за коловози с високо-въглеродна стомана, проектиран за широко-габаритни железопътни линии, главни пътнически коридори и високо{4}}тонажни-мрежи за товарни превози. Характеризира се със стандартна линейна маса от64,88 kg/m, неговият напречен -профил на сечение включва здрава глава на релсата, за да поеме динамичните сили на колелата, твърда мрежа, за да издържи напрежението на огъване, и разширена основа за равномерно разпределяне на тежките натоварвания на осите върху подлежащите траверси на коловоза.

 

 

Произвежда се основно в стандартни дължини от12.5 mили25 mнаред със специфични скъсени варианти за подравняване на извити релси, този профил поддържа както съединителни връзки, така и безшевни непрекъснати заварени инсталации на релси. Материалът е известен със своята изключителна устойчивост на износване и глобална структурна дълготрайност, особено в своя -закален P65-T1 вариант, който преминава през специализирана топлинна обработка, за да издържи надеждно интензивни годишни експлоатационни изисквания, достигащи до 75 милиона тонкилометра на километър.

 

 

 

• Височина: 180 мм

 

• Ширина на основата: 150 мм

 

• Ширина на главата: 75 мм

 

• Площ на напречното-сечение: 82,65 – 82,79 cm²

 

 

Тип релса	Тегло (кг/м)	Материал	Дължина (м)
R65	64.88	R260/R350HT	12,5 или 25
Ширина на главата (mm)	Ширина на дъното (mm)	Височина на релсата (mm)	Дебелина на мрежата
75	150	180	18

 

 

• R500 mm Радиус на главата:Осигурява оптимално центриране на товара по оста на релсата.

 

• 1:20 Странична конусност на главата:Съвпада със стандартизирания профил на фланците на колелата за намаляване на страничното триене.

 

• R80 mm, R15 mm и R370 mm Радиуси на прехода:Оформете непрекъснато филе, за да подобрите динамичното разпределение на натоварването.

 

• R3 мм радиус на филе на ръба:Предотвратява локализирана концентрация на напрежение по ръба на движение.

 

 

Профилът на тежките релси R65 (P65), проектиран съгласно стандарта GOST R 51685, се използва предимно в железопътни мрежи с голям-тонаж, широко-габарит (1520 mm). Благодарение на своята здрава маса на напречно-сечение (64,88 kg/m) и изключителна твърдост на огъване, той се използва в инфраструктурни сценарии, където стабилността на коловоза и устойчивостта на износване са от първостепенно значение.

 

 

 

• Високо{0}}тонажен транспорт:Релсата R65 е стандартният избор за основни товарни магистрални линии, работещи с големи натоварвания на ос. Той е проектиран да поддържа годишна плътност на трафика в диапазона от 25 до 75 милиона тон-километра на километър (MTKM/km).

 

• Маршрути за минерални и насипни товари:Разполага се широко на специализирани коловози, свързващи минни комплекси, стоманодобивни заводи и промишлени съоръжения с пристанища или централни разпределителни центрове, където надеждно се справя с непрекъснато натоварени товарни вагони.

 

 

 

• Главни междуградски мрежи:Използва се по -маршрути с висока плътност на пътниците, където поддържането на стриктна вертикална и напречна геометрия на коловозите е критично за безопасността и комфорта на пътниците при високи скорости.

 

• Непрекъснати заварени релси (CWR):Отличната заваряемост на профила го прави идеален за флаш{0}}челно и алуминотермично заваряване в безшевни, безшевни дълги-релсови низове. Това елиминира въздействията върху ставите, намалявайки динамичната деградация на коловоза и смекчавайки структурните вибрации.

 

 

 

• Специални компоненти на пистата:Релсите R65 служат като основен материал за производството на сложни коловози, включително стрелки, кросоувъри и стрелки. Дебелото платно и широката основа осигуряват необходимата структурна здравина за справяне със сериозните странични сили, генерирани при смяна на коловозите на подвижния състав.

 

 

 

 

• Инфраструктура на Sharp Curve:При криволичещи географски маршрути или планински проходи вариантът с -закалена глава (P65-T1) е задължителен. Термично -закалената перлитна микроструктура издържа на тежко странично износване на фланеца, пластична деформация и чекове, причинени от контактната механика колело-релса при тесни завои.

 

• Преходи на подложка:Разполага се при подходи към мостове, тунели и железопътни прелези, където внезапни промени в модула на подложката изискват по-твърда релсова секция за равномерно разпределяне на динамичните натоварвания върху подлежащите траверси.

 

 

• Разпределителни площадки и гари:Използва се в сортировъчни-паркове с висок трафик и гарови коловози, където честите операции по спиране, маневриране и сортиране подлагат главата на релсата на високи надлъжни напрежения на срязване.

 

• Пристанищна и терминална логистика:Положени в морски пристанища и мултимодални товарни терминали, за да поддържат прехвърляне на тежки портални кранове и ниско-скоростни,-товарни влакове с водоизместимост.

 

 

Производството на тежки релси P65 (R65) е високо-прецизен, много-етапен металургичен процес, предназначен да произведе рафинирана перлитна микроструктура. За да отговаря на стандартите GOST R 51685, стоманата трябва да постигне изключителни чисти-граници на чистота, еднаква твърдост и прецизни геометрични толеранси, за да издържа на големи натоварвания на ос.

 

Пълният производствен цикъл се разделя на пет основни технически фази:

 

 

Етап	Фаза на процеса	Основни технически операции	Основна цел за качество и производителност
01	Рафиниране и металургия	Топене в доменна пещ/EAF → Вакуумна дегазация (VD/RH) r→ Микро-легиране (C, Mn, Si, V, Ti).	Елиминира разтворените газове (водород < 1,5 ppm), за да предотврати вътрешни микро-пукнатини и люспи.
02	Непрекъснато леене	Леене на разтопена стомана в правоъгълни блуми → Електромагнитно разбъркване (EMS) → Контролирано бавно охлаждане.	Минимизира макро{0}}сегрегацията и елиминира централната порьозност за еднаква плътност на стоманата.
03	Навиване на профила	Повторно нагряване на-подвижен лъч (1150 градуса - 1250 градуса ) → Мелница за разбиване → Много{3}}посочна универсална валцова мелница.	Оформя точната геометрия на напречното-сечение (глава, мрежа, подножие), докато усъвършенства структурата на стоманените зърна.
04	Термично закаляване	Контролирано вградено/офлайн охлаждане на сгъстен въздух или водна -мъгла, ограничено до профила на главата на релсата.	Трансформира повърхността за бягане в ултра{0}}финаперлитна микроструктура(341–401HBW) за максимална устойчивост на износване.
05	Довършителни и NDT	Валцово изправяне → Челно фрезоване и пробиване на -отвори за болтове → Автоматизирана ултразвукова и вихровотокова проверка.	Проверява перфектната праволинейност, осигурява квадратни крайни повърхности в рамките на 1 мм и гарантира 100% бездефектна вътрешна/повърхностна цялост.

 

 

Релсова плоча P65 (често наричана R65 съединителна щанга или снаждаща щанга) е тежък -конструкционен стоманен компонент, използван по двойки за механично свързване на две съседни релси P65 (R65) в съединени железопътни коловози. Неговата основна инженерна функция е да поддържа перфектно вертикално и странично подравняване на повърхностите на релсата, като същевременно издържа на силните моменти на огъване и напрежения на срязване, генерирани, когато високо{6}}тонажният подвижен състав преминава през железопътния процеп.

 

 

Под стандартен широк-мабарит (1520 мм) инженерни спецификации, плочите за риба P65 са категоризирани въз основа на техния структурен дизайн и броя на отворите за болтове:

 

• 1R-65 Fishplate (6 дупки):Това е стандартната дълга щанга с шест предварително-пробити отвора. Осигурява максимална структурна твърдост и сила на затягане, обикновено използвана по магистрални пътнически и-тежки товарни коридори, където стабилността на коловоза при висока плътност на трафика е критична.

 

• 2R-65 Fishplate (4 дупки):Съкратена алтернатива, включваща четири предварително-пробити отвора, обикновено запазени за промишлени железопътни линии, гари или временни конфигурации за поддръжка на коловози, където циклите на динамично натоварване са по-малко интензивни.

 

Дизайнът на напречното{0}}сечение на плоча за риба P65 е проектиран така, че да се вписва точно в „пространството за риболов“-очертаната област между долната страна на главата на релсата и горния наклон на основата на релсата.

 

 

• Разпределение на натоварването:Рибната плоча има специален дизайн с двоен{0}}конус. Когато са затегнати, горната и долната повърхност се вклиняват в контакт с филите на главата и краката на релсата. Това гарантира, че вертикалните натоварвания на колелата се предават плавно от една релса към друга, без да се смачква фугата.

 

• Състав на материала:За да отговарят на високите -изисквания за напрежение на релсовата система P65, плочите са горещо валцувани от високо-въглеродна стомана или специализирани средно-въглеродни стомани (като стомана 54 или еквивалент), последвано от термично закаляване за постигане на висока якост на опън и устойчивост на напукване от умора.

 

 

• Какво е теоретичното тегло на метър GOST R65 Rail?

Теоретичното тегло на метър на релса GOST R65 (също често наричана релса P65) е приблизително 64,87 kg/m до 64,88 kg/m.

 

• Какви са спецификациите на железопътните релси R65?

Железопътните релси R65 са релси с висока-производителност,-тежки условия, определени от руския стандарт GOST P51685. Те имат маса от приблизително 64,87 kg/m, височина от 180-187 mm и се използват на магистрални железопътни линии за обработка на високо-скоростен и натоварен товарен трафик.

 

• Какви опции предлагате за персонализирана обработка като предварително-пробиване или персонализирани дължини?

 

О: Въпреки че стандартните дължини на запасите се поддържат на 12,5 m и 25 m, нашите съоръжения за обработка могат да доставят предварително-пробити варианти с прецизно разположение на отворите за болтове съгласно стандартното разстояние между фугите на GOST. Рязане на персонализирани сегменти за специализирани стрелки, стрелки или промишлени кранови писти може да бъде организирано въз основа на одобрени инженерни чертежи.

 

Получете оферта за 24 часа

 

GNEE RAIL предоставя високо-производителни железопътни релси GOST R65 с усъвършенствани услуги за рязане по поръчка, предварително-пробиване и закаляване на главата-на цялата{3}}дължина, съобразени с прецизните инженерни чертежи на вашия проект. Ние предоставяме интегрирана верига за доставки, доставяйки пълни скрепителни комплекти, включително съответстващи релсови плочи P65 заедно с пълно портфолио от руски стандартни релси като P50 и P43.Свържете се с нашия технически екип по продажбите днесза изчерпателна фабрична-директна оферта и пълна MTC документация.

 

Популярни тагове: gost r65 p65 тежка железопътна релса, Китай gost r65 p65 тежка железопътна релса производители, доставчици, фабрика, 136RE железопътна линия, American Standard Rail 115re, DIN536 Химичен състав, релси за достъпен дизайн, Релси за инструменти, Какво е 115 re Rail