Система за бързо закрепване с щипки
Railway Fastclip е безрезбова, торсионна{0}}система за закрепване на пружинна релса, проектирана от Pandrol, отличаваща се с иновативния си механизъм за разгръщане „включване-включване/изключване-изключване“, който позволява инсталиране-без инструменти чрез просто натискане-и-щракване. Тази система се състои от предварително сглобен раменен модул, излят в бетонния траверс, еластична скоба, изкована от високо-качествена пружинна стоманена сплав, и изолационна система от две-части, която разделя страничните и вертикалните функции на електрическа изолация.
Технически спецификации:
| Параметър | Fastclip FC/FE | Fastclip FCA | SKL опъваща скоба | E-Clip (Pandrol PR) |
|---|---|---|---|---|
| Задържащ механизъм | Торсионна пружина, без резба | Торзионна пружина + основна плоча | Опъващо рамо + шпилка с резба | Компресионна пружина, без резба |
| Метод на инсталиране | Вкарване-(без-инструменти/механизирано) | Натиснете-навътре + болт-надолу | Момент на затягане на гайката (150-250 Nm) | Чук-или клещи |
| Регулиране на габарит | ±10-12 мм (смяна на изолатора) | ±10 mm (репозиция на основната плоча) | ±16 мм (смяна на водещата плоча) | ±8-10 мм (смяна на изолатора) |
| Вертикална настройка | Няма (само подложка) | +30 mm (подложки/основна плоча) | Няма (само подложка) | Няма (само подложка) |
| Надлъжно ограничение | Стандартен или ZLR конфигурируем | Стандартен | Стандартен | Стандартен |
| Възможност за пред{0}}сглобяване | Пълен (затворен на спален) | Пълен (затворен на плоча) | Частичен | Частичен |
| Основни приложения | Всички класове на писти, тежко-теглене, висока-скорост | Плоча, висока-скорост, транзит | Основна линия с баласт, тежко-теглене | Ремонт, трамвай, вторичен |
Перспектива за инсталиране и поддръжка:
- Принцип на усукващата пружина:За разлика от щипките в стил-компресия, които разчитат на напрежението на огъване, Fastclip работи основно като торсионна пружина. Когато се движи напред, краката му се извиват около надлъжната си ос
- Дву{0}}изолационна технология:Изолационната система е умишлено разделена на отделни странични и горни компоненти. Това разделяне позволява независимо движение в различни посоки-релсата може да се издигне вертикално срещу горния изолатор, докато страничните натоварвания се управляват независимо от страничния изолатор
- Затворено паркирано положение:Системата включва патентована междинна позиция, при която щипката се държи сигурно на рамото, но не навлиза в областта на седалката на релсата.
Поддръжка и оперативна перспектива
- Конфигурация за екстремни-тежки превози:Вариантът FE-RR е проектиран за изключително тежки-приложения за превози с натоварване на ос до 40 тона и радиуси на кривини до 150 метра. Тази конфигурация включва подобрени спецификации на материала и геометрия, оптимизирана да устои на комбинираните вертикални, странични и надлъжни сили, генерирани от локомотиви с висока-конски сили и динамично спиране при тежки наклони.
- Високоскоростна{0}}интеграция на коловози:Системата FCA Common Interface е проектирана за приложения на коловози, изискващи вертикално регулиране. Побира общо регулиране на междурелсието от 20 mm (10 mm на релсова опора) и вертикално регулиране от +30 mm чрез персонализирани компоненти и подложки, което позволява прецизна корекция на геометрията на коловоза върху не-баластирана инфраструктура.
Gnee Professional доставчик
Популярни тагове: фиксиращ кран релсова скоба бърза скоба, Китай фиксираща кранова релсова скоба бърза скоба производители, доставчици, фабрика, Керамично покритие с релсова скоба, Пластмасово покритие на железопътна щипка, обработка на повърхността на железопътния клип, Видове железопътни клипове, Железопътни крепежни елементи, Железопътни закрепващи клипове
