Кой е най-големият фактор, влияещ върху избора на скоби за релси?
Решаващият фактор при изборарелсови скобие привеждането в съответствие на работните условия и изискванията за механични характеристики. Това по-специално включва динамични параметри като натоварване на ос на влака, работна скорост и честота на натоварване, които колективно диктуват всеобхватните изисквания към устойчивостта на умора на скобата и силата на затягане.
| Модел | Диаметър | Тегло | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR85 Щипка за релса | Ø13 | 0,25 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 кг/бр | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 кг/бр | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 кг/бр | 60Si2MnA |
| Специална скоба за релса | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2MnA |
| Русия железопътен клип | Ø18 | 0,58 кг/бр | 60Si2MnA |
| Клип Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 кг/бр | 60Si2MnA |
| Единичен анти- | Ø20 | 0,25 кг/бр | 60Si2MnA |
| кражба |
При тежко-железопътни линии щипките трябва да издържат на продължителни високи-ударни натоварвания, което налага приоритетен избор на модели, направени от високо-ефективна пружинна стомана като 60Si2MnA и подложени на строга термична обработка (твърдост 44-48 HRC). За високоскоростни железопътни линии фокусът се измества към постоянното еластично възстановяване на скобата и устойчивостта на вибрационно разхлабване.
Приспособимостта към околната среда е също толкова важна:крайбрежните райони или зони, използващи-размразяващи соли, изискват поцинковани-щипки за борба с корозията, докато почерняването от оксид е достатъчно за стандартни вътрешни среди. Освен това, съвместимостта между типа скоба и траверса (бетон/дърво), заедно със структурната интеграция със съответстващата система за закрепване (напр. E-тип/SKL-тип), формира основната основа за решението за избор.
GNEE РЕЙЛпрепоръчва определянето на оптималния модел на скобата чрез симулация на динамично натоварване и тестване на умората на материала. Ние можем да предоставим персонализирани решения за избор въз основа на параметрите на вашата линия, като гарантираме стабилна сила на затягане и издръжливост през целия експлоатационен живот на скобата.
GNEE RAIL предлага различни видове железопътни крепежни елементи, за да отговори на изискванията на клиента, като еластична релсова скоба и скоба, релсов винтов шип, пластмасов дюбел, релсов болт с висока якост с гайка, релсова основа (закрепваща) плоча, релсова рибна плоча, железопътно рамо (вложка), рибен болт, железопътна гума и EVA подложка и др. Проби и чертежи, предоставени от клиента, ние ще произвеждаме съответно квалифицирани продукти.
