Какво е скок в железопътния транспорт?

Какво е скок в железопътния транспорт?

В железопътното инженерство, aшипе вид закопчалка за релси, използвана за фиксиране на релсата към траверсата (връзка), главно в системи за дървени траверси и някои леки железопътни или индустриални релси. Шипът се забива през основата на релсата или отворите на основната плоча в траверсата, осигурявайки сила на задържане, която поддържа релсата в правилна позиция при вертикални натоварвания, странични сили и вибрации от преминаващи влакове.

Основната функция на железопътния шип е да поддържа габарит и подравняване на релсата, като се съпротивлява на движението на релсата както в надлъжна, така и в напречна посока. Докато съвременните високо{1}}скоростни и тежко{2}}линии използват най-вече еластични системи за закрепване с релсови скоби, шиповете все още се използват широко в минни железници, леки железопътни линии, временни релси и кранови релси с дървени траверси, където опростеният монтаж и ефективността на разходите са важни.

Видове релсови шипове

Има няколко често срещани вида железопътни шипове, включителношипове за кучета, шпайкове с винтове (шипове с винтове за автобуси), шипове с квадратна глава и промишлени шипове със специална-форма, всяка от които е проектирана за различни релсови секции и траверсни конструкции. В сравнение с еластичните скоби, шиповете осигуряват aтвърда фиксация, но предлагат по-малко гасене на вибрациите и обикновено изискват релсови подложки или основни плочи за защита на траверсата и стъпалото на релсата.

Куче Спайк

Шип за куче (или шип за изрязани релси) е голям, стоманен, тежък-пирон с извита, заострена глава, използван за закрепване на железопътни релси към дървени траверси. Разпространени в Северна Америка, те разполагат с 16 мм квадратна опашка и закрепват релсата и закрепващата плоча, често с размери 5/8" x 6" или 9/16" x 5-1/2".

Винт Спайк

Винтовите шипове (или релсовите винтове) са тежко-резбови крепежни елементи, обикновено с дължина 150-240 mm, предназначени за закрепване на основни плочи на релси към дървени или бетонни траверси, предлагащи превъзходна сила на затягане в сравнение с кучешките шипове. Въведени около 1860 г., те осигуряват по-голямо съпротивление-на издърпване (до два пъти по-голямо от конвенционалните шипове) и са от съществено значение за поддържане на междурелсие на високо-скоростни или тежкотоварни релси.

Основни характеристики и видове

• Дизайн:Имат стебло с резба, с квадратна или шестоъгълна глава и понякога се използват с пластмасови дюбели за повишена стабилност в бетонни траверси.

• Видове:Често срещаните разновидности включват винтове за траверси от серия SS (напр. SS25, SS35), шипове с квадратна-глава, шестоъгълник и двойни-глави.

• Материали и повърхност:Обикновено се прави от -стомана с висока якост (напр. 45#, 55Q, Q235), обработена с цинк или оставена като обикновена, бластирана или омаслена за предотвратяване на корозия.

Релсов шип, един от продуктите наGNEE РЕЙЛ, се използва за свързване на стоманената релса с релсов траверса или за свързване на релсовата плоча и релсовата траверса заедно. Като професионален доставчик на релсови крепежни елементи, GNEE RAIL предлага различни видове железопътни крепежни елементи, за да отговори на изискванията на клиентите, като еластична релсова скоба и скоба, пластмасов дюбел, релсов болт с висока якост на опън с гайка, релсова основа (закрепваща) плоча, релсова плоча, железопътна линия Рамо (вложка), рибен болт, железопътна гума и EVA подложка и др. Мостри и чертежи, предоставени от клиента, ние ще произвеждаме съответно квалифицирани продукти.

Кликнете тукза да получите подробния продуктов каталог на GNEE RAIL.