Каква е цената на метричен тон на релса S20?
Експортната цена за DIN 5901S20 лека стоманена релсаобикновено варира между550 USD и 880 USDза метричен тон (FOB китайско пристанище). При промишлени доставки на стомана в насипно състояние фиксираната цена не може да бъде постоянно заключена, тъй като релсите се определят динамично на базата на индексите на суровините в реално-време, производствените спецификации и обемите на поръчките.
Действителната цена на метричен тон за вашия конкретен проект се диктува от четири основни технически и търговски променливи:
Избор на клас металургична стомана|55Q срещу Q235B Цени
Химическият състав и структурните характеристики на стоманения профил пряко влияят върху базовата цена на тон.
- Клас Q235B (стандартна структурна въглеродна стомана):Това представлява долния край на ценовия спектър (по-близо до 550 USD – 590 USD/MT). Това е икономически-ефективен избор за-сервизни линии с общо предназначение или ниско-честотни настройки, но му липсва усъвършенстваната твърдост на релсовата стомана.

| Q235B | Механично свойство | Химичен състав (%) | |||||||||
| Граница на провлачване | Якост на опън | Удължение | твърдост | C | Si | Мн | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | мин | HB | По-малко или равно на | По-малко или равно на | По-малко или равно на | |||
| По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Клас 55Q (Премиум среден-въглеродна релсова стомана):Този клас изисква премия (обикновено 620–680 USD/MT) поради по-високото съдържание на манган и въглерод. Осигурява необходимата твърдост на повърхността (200–260 HBW) за поддържане на високо-честотни автоматизирани складови системи (ASRS) без сплескване на главата, което го прави по-трайна инвестиция.

| 55Q | Механично свойство | Химичен състав (%) | |||||||||
| Граница на провлачване | Якост на опън | Удължение | твърдост | C | Si | Мн | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | мин | HBW | По-малко или равно на | По-малко или равно на | ||||
| По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Общ обем на покупките и размер на партидата|Минимално количество за поръчка (MOQ)
Стоманодобивните фабрики работят с огромни икономии от мащаба. Конфигурирането на ролките за специфичната геометрия 100 mm × 82 mm на профила S20 изисква интензивно време за машинно калибриране.

- Поръчки за-зареждане на контейнери (по-големи или равни на 26 тона):Поръчването на стъпки за-натоварване на пълен контейнер ни позволява да оптимизираме графика на мелницата, като постигаме най-конкурентните цени за-тон.
- Малки-партиди/LCL поръчки:Количествата под нашите стандартни минимални производствени серии изискват допълнителни такси за обработка, за да покрият разходите за настройка на валцоващата линия.
Incoterms и логистични споразумения|FOB, CIF или DDP
Крайната цена на фактура за тон ще варира значително в зависимост от това каква част от международната верига за доставки GNEE RAIL управлява за вашия екип:
- FOB:Включва базовата цена на продукта, пакетиране с висока{0}}опън, експортно митническо освобождаване и вътрешен транспорт с камиони до пристанища като Тиендзин или Кингдао.
- CIF/DDP:Фактори в променливите тарифи за океански превоз, премии за морска застраховка и тарифи за внос на дестинация.
- Текущ пазарен съвет:Глобалните фючърси на стоманената арматура и железопътните заготовки се движат около 3150 до 3250 CNY за тон (приблизително 440–450 USD базова цена на заготовката). Тъй като леките релси изискват специализирани процеси на структурно валцуване, изправяне и изпитване, крайната граница на профила се добавя към този индекс на базовата суровина.

Защо да изберете стоманена шина DIN5901 S20?
TheDIN5901 S20 стоманена шинае стандартизиран европейски профил за леки железопътни линии, проектиран специално за промишлени релсови приложения с ниско{0}}до-средно-натоварване. Точно претегляне19,8 kg/m, той представлява инженерно сладко място за системи, изискващи надеждна стабилност и разпределение на товара без собственото тегло или структурния обем на тежките главни транспортни релси.
Изборът на профил S20 пред алтернативни леки релси (като S14 или S18) или тежки кранови релси включва няколко различни технически предимства.
Висока товароносимост за леки профили
При почти 20 кг на метър, S20 разполага със здрава дебелина на лентата от 10 мм и височина от 100 мм. Тази геометрия осигурява превъзходна устойчивост на огъване и структурна твърдост в сравнение с по-леки секции като S14 или S18. Ефективно елиминира риска от локално изкълчване на коловоза при високи натоварвания на колелата-ос, осигурявайки дългосрочно-подравняване на коловоза.
![]()
| Тип лека релса | Стандартен | Размери мм | Раздел S | Маса m | |||
| H | F | K | S | cm² | кг/м | ||
| Европейски стандарт EN 13674-1 | |||||||
| S20 | DIN 5901 | 100 | 82 | 44 | 10 | 25,22 | 19,80 |
Персонализиран избор на материал за целеви среди
В зависимост от специфичните работни условия, релсата S20 обикновено се доставя в два основни вида стомана за оптимизиране на производителността и разходите:
- 55Q степен:Високо{0}}въглеродни стомани, предлагащи висока якост на опън (по-голяма или равна на 685 MPa). Те са идеални за-натоварени или абразивни приложения-като автоматизирани складове и писти за портални кранове-, където отличната устойчивост на контактна умора и ниските нива на износване са критични.
| 55Q | Механично свойство | Химичен състав (%) | |||||||||
| Граница на провлачване | Якост на опън | Удължение | твърдост | C | Si | Мн | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | мин | HBW | По-малко или равно на | По-малко или равно на | ||||
| По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
- Клас Q235B:Ниско{0}}въглеродна структурна стомана, която осигурява изключителна якост на счупване и превъзходна заваряемост. Това е за предпочитане за вътрешни фабрични подове, автоматизирани водещи пътеки и системи, изискващи безшевно заваряване на фуги без сложна термична обработка след -заваряване.
| 55Q | Механично свойство | Химичен състав (%) | |||||||||
| Граница на провлачване | Якост на опън | Удължение | твърдост | C | Si | Мн | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | мин | HBW | По-малко или равно на | По-малко или равно на | ||||
| По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Получете оферта за 24 часа
Купувачите на индустриални коловози могатСвържете се с GNEE RAILднес, за да се възползваме от нашия осемнадесетгодишен международен търговски опит в износа, осигурявайки високо{0}}качествени стоманени ролки DIN5901 заедно с пълната ни серия от компоненти за леки релси, подходящи крепежни елементи и персонализирани-услуги за обработка на ролка. Нашата фабрика предоставя разнообразни глобални стандартни типове релси, подкрепени от специализирани специалисти по проекти, които управляват целия жизнен цикъл на вашата поръчка с цялостен след-наблюдение на продажбите, така че се свържете незабавно с нашия отдел за глобално обслужване, за да заключите ценообразуването на обема или да поискате инженерни чертежи.






