Може ли релсовият профил S18 да се използва за кранове?
Да, наПрофил на шина DIN S18може да се използва за кранове, но само при строги граници на натоварване. Той е класифициран като европейска лека железница (18,30 kg/m), което означава, че е структурно ограничен долеко{0}}товарни, ниско{1}}тонажни кранови пистивместо тежкотоварни-промишлени мостови кранове.
Когато използвате профили за леки релси като S18 за кранови системи, те трябва да отчитат специфичен капацитет на натоварване и конфигурации на колелата, за да предотвратят повреда на коловоза.
1. Граници за безопасно приложение на кран за S18
Поради стройните си пропорции-а93,0 мм височинаи а82,0 мм ширина на основата-профилът S18 е идеален за малки-приложения за повдигане, където релсите за-тежки кранове (като серията DIN 536 A-) биха били прекалено-проектирани и твърде скъпи.
Максимално натоварване на ос:Абсолютната безопасна работна граница за релса S18 е5,0 метрични тона на колело/ос.
Типичен капацитет на крана:Използва се широко за кранове с общ капацитет на повдигане, вариращ от1 до 3 тона, в зависимост от това как собственото тегло на крана е разпределено върху ходовите му колела.
Често срещани внедрявания:
- Леки цехови портални кранове (ръчни или леко моторни).
- Монорелсови подемници и работни станции за обработка на материали.
- Леки писти за мостови кранове с къси разстояния.
- Наземни кранови кранови стакери за автоматизирано съхранение (устройства ASRS с малък{0}}полезен товар).
2. S18 лека релса срещу специализирани кранови релси (DIN 536)
Ако вашите изисквания за повдигане надхвърлят няколко тона, заменете лека релса S18 със специална релса за кран (като A45 илиA75) въвежда структурни рискове. Техните профили са проектирани да се справят с напълно различни модели на стрес:
- Профилът на формата:Специализираните кранови релси имат ниска, широка и дебела квадратна форма с масивна мрежа за поемане на масивни вертикални натоварвания и интензивни странични удари на колела (крабинг). S18 е висок и тънък, което го прави по-податлив на усукване при силни странични тласъци.
- Силата на мрежата:Релсите на крана имат изключително-дебели ленти, за да предотвратят локално осакатяване на мрежата. S18 има a10,0 mm лента, който е идеален за разпределени товари върху траверсите, но ще се деформира, ако бъде подложен на внезапно, тежко претоварване от масивни индустриални колички.
3. Критични инженерни правила за използване на S18 в кранови пътища
За успешно прилагане на профила S18 в оформлението на писта за кран, дизайнът на коловоза трябва да следва три технически ограничения:
A. Посочете клас стомана R260 (GB U71Mn).
Не купувайте стандартна R200 или структурна стомана Q235B за кранови вериги. Колелата на крана упражняват изключителен контактен натиск върху тясната 43,0 mm глава на релсата S18. Посочване наR260 осигурява твърдост на повърхността по-голяма или равна на 260 HBW и якост на опън по-голяма или равна на 880 MPa, предотвратявайки странично изравняване на главата на релсата („изникване на гъби“) под колелата на крана.
| EN 13674-4: Спецификации за клас стомана R260 | ||
| Химичен състав (%) | Въглерод (C) | 0.62 – 0.80 |
| Манган (Mn) | 0.70 – 1.20 | |
| Силиций (Si) | 0.15 – 0.58 | |
| Фосфор (P) | По-малко или равно на 0,025 | |
| Сяра (S) | По-малко или равно на 0,025 | |
| хром (Cr) | По-малко или равно на 0,15 | |
| Механични свойства | Якост на опън (Rm | По-голямо или равно на 880 MPa |
| Удължение (A) | По-голямо или равно на 10% | |
| Твърдост на течаща повърхност | 260 – 300HBW | |
B. Стеснете опорното разстояние (стъпка на спалното място)
Тъй като S18 има по-малка коравина на вертикално огъване от по-тежките профили, пространството между долните му структурни опори трябва да бъде стегнато. За 3-тонна кранова писта, носещите стоманени плочи или траверси трябва да бъдат разположени на разстояние не повече от 500 mm до 600 mm една от друга, за да се предотврати провисването на релсата между опорите.
C. Проверете хлабините на фланеца на колелото
Главата на релсата S18 е широка само 43 мм. Уверете се, че колелата на-каретката на крана са колела с двоен-фланец или един-фланец, проектирани специално за профили на леки релси, и че вашите закрепващи скоби не стърчат на пътя на низходящия фланец на колелото.
Ръководство за избор на кранова релса
| Ако настройката на вашия кран включва: | Препоръчителен профил на релсата | Техническа обосновка |
| Лек портал за работилница (1–3 тона капацитет) | DIN S18 (клас R260) | Силно икономичен; лесно се справя с ниски натоварвания на ос, когато се поддържа правилно. |
| Високо{0}}циклични ASRS / леки совалки | DIN S18 (клас R260) | Индустриален стандарт за автоматизирани логистични линии, изискващи строги толеранси. |
| Стандартен мостов кран (5–10 тона) | DIN S30 Light Rail или A45 Crane Rail | S18 ще претърпи постоянна структурна деформация и деформация на мрежата. |
| Тежък промишлен/леярен кран ($\\ge$ 10 тона) | DIN 536 A65 / A75 / A100 кранова релса | Изисква специален профил на кран с широка{0}}основа, за да оцелее при интензивни странични тласъци. |
ЧЗВ
- Как високият рейтинг на опън на релсовия профил 55Q S18 променя енергийната ефективност на крана?
Диапазонът на опън от 680 до 880 MPa ограничава вертикалното отклонение на коловоза между опорните точки, поддържайки пистата идеално плоска под локализирани тежести на повдигача. Тази твърдост на материала не позволява на колелото на крана постоянно да се движи нагоре по провиснала релса, намалявайки драстично съпротивлението при търкаляне и потреблението на мощност за автоматизирани кранови колички.
- Може ли профилът на релсата S18 да се свърже с помощта на снаждащи плочи върху надземна портална система или заваряването е задължително?
Въпреки че нашите конфигурации с предварително пробити отвори се подреждат точно със стандартни плочи за свързване за бързо механично сглобяване, полевото заваряване е силно препоръчително за приложения на портални портали над главата. Въглерод-мангановият състав позволява чисто полево съединяване с помощта на термитни или електродъгови методи, което елиминира механичните пролуки на ставите и предотвратява повреждането на гредите на пистата при тежки удари на кран.
- Защо номиналното тегло на профила S18 помага за намаляване на общите разходи за изграждане на писта за кран?
Номиналната маса от 18,30 kg/m осигурява здрав структурен капацитет, като същевременно остава достатъчно лек за бързо ръчно маневриране. Това позволява на монтажните екипи бързо да повдигат, позиционират и завинтват секции на коловози върху издигнати греди на работилницата, без да разчитат на тежки, скъпи високо{2}}капацитетни кранови камиони или сложни настройки на такелажа.
Получете оферта за 24 часа
Оптимизирането на транзитната икономика с лек{0}}габарит зависи от снабдяването с еднакви по размери профили, подкрепени от обширни транснационални акредитации за доставки.GNEE РЕЙЛинтегрира усъвършенствано металургично леене с автоматизирано калибриране на валцова мелница за разпространение на високо-интегритет S18 релси, пълни хардуерни конфигурации с европейски-спецификации и разнообразна селекция от глобални класификации на структурни стомани. Нашата производствена рамка побира индивидуални задачи за рязане-до-дължина и персонализирана подготовка на полеви фуги, директно адаптирана към вашите уникални монтажни схеми. Свържете се с нашия технически консултантски офис днес, за да получите изчерпателни валидации за изпитване на материали, да проверите границите на структурна съвместимост и да осигурите прозрачна, директна-оферта за проект за мелница, съобразена с вашия оперативен бюджет.
