Железопътен железопътен винтов шип

Name: Китай Персонализирани железопътни железопътни винтови шипове Производители Доставчици Фабрика - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297836140

Винтовият шип е известен също като релсов винт. Като един вид релсов шип, това е метален винт за фиксиране на релсови крепежни елементи. Винтовият шип обикновено се изработва от стомана NO.3. Тъй като повърхността на гвоздея има резба, се нарича винтов шип. Съпротивлението-на издърпване е 0,5 ~ 1,0 пъти по-голямо от това на шипа на общата релса, но съпротивлението на натиск е с 50% по-малко. Поради неудобството при разглобяване и сглобяване е трудно да се регулира междурелсието, което обикновено се използва на железопътната стрелка. За задоволяване на различни нужди на клиентите можем да предложим винтове за карета, шпилкови винтове, винтове за железопътни траверси и други персонализирани винтови шипове в железопътния транспорт.

Изпрати запитване

Чат сега

Описание

Технически параметри

↵

Система за закрепване на релсови винтове

Железопътната винтова скоба е еластичен закрепващ компонент, който съчетава пружинна стоманена скоба с интегриран резбован анкер, закрепен директно към траверсата чрез винтов болт, минаващ през централното му ухо или отвор на петата. За разлика от скобите, монтирани-на рамото, този дизайн позволява независимо отстраняване на скобата, без да се нарушава закрепването на болта, което позволява смяна на релсата, като същевременно се поддържа фиксирането на траверсата. Носещият пръст-на щипката се простира от навито или извито тяло, което съхранява еластична енергия при отклонение, със сила на затягане, регулирана чрез променлив въртящ момент на болта срещу интегрирани шайби или плочи за-разпределение на товара.

Технически спецификации:

Характеристика Категория	Основна полза	Общо приложение
Чрез-Bolt Design	Смяна на скоба без нарушаване на закрепването	Високи-криви на поддръжка
Диапазон на въртящия момент 150-250 Nm	8-14 kN регулируема сила на затягане	Коридори с променливо{0}}натоварване на ос
5-8 мм вертикална настройка	Побира износването и слягането на релсата	Преходни зони
Изолационни втулки	Съвместимост на сигнални вериги	Електрифицирани мрежи
Индикатори за напрежение на шайбата	Визуална проверка на предварително натоварване без инструменти	Маршрути за дистанционна проверка
Независима подмяна	Поетапната поддръжка намалява времето за престой	Главни-натоварени главни линии

Перспектива за инсталиране и поддръжка:

Стеблото на винтовия болт преминава през тялото на щипката с хлабина, позволяваща 5-8 мм диапазон на вертикално регулиране.
Прехвърлянето на натоварване става чрез лагер с челна шайба върху скобови пружинни рамена, а не чрез директен контакт между болт-към-щипка.
Резбова вложка в бетонен или дървен траверс осигурява сменяемо закрепване без смяна на траверса.
Конфигурацията на централното око разпределя силата на затягане симетрично към двата крака на скобата.
Изолационните втулки предотвратяват контакта-с-метал за съвместимост на електрическата сигнална верига.

Поддръжка и оперативна перспектива

Приложен въртящ момент от 150-250 Nm корелира с натоварване на пръстите на крака от 8-14 kN чрез калибрирана деформация на пружината.
Индикаторите за напрежение върху челната страна на шайбата показват постигнатото предварително натоварване чрез деформация на интегрираните издатини.
Защита от свръх{0}}въртящ момент чрез шайба, контактуваща с тялото на скобата при 95% от проектната деформация.
Степен на отпускане от 3-5% годишно, компенсирана от първоначалното пренатягане по време на монтажа.
Динамична загуба на въртящ момент от вибрации, наблюдавана чрез следи от свидетели върху главата на болта и повърхността на скобата.