Железопътната подложка, в ранните времена, наречена подметна плоча, се използва под железопътната коловоза и бетон. Добавят се железопътни подложки за намаляване на напукване на умора на бетонните връзки, чрез релефно въздействие и вибрации от преминаващия влак.
Gnee Rail е специализирана в производството на части за закрепване на релсите включват железопътни подложки. Дръжте релсата стабилна, за да изключите и буфер въздействието, увеличаване на триенето и намаляване на вибрациите, подложката на Rail EVA се намира между релсите и основните плочи. Може да се направи отHDPE, EVA, каучук и т.н.. Направени са основни железопътни подложкиE Система за закрепване на железопътната линияиСистема за закрепване на железопътния тип SKL.
Смята се, че железопътните подложки имат 2 основни функции: те намаляват натоварванията на шока или въздействието, като осигуряват съответствие и намаляват (чрез изолация и може би чрез затихване) резонансни вибрации, създадени в бетонните връзки (най -ниската резонансна честота около 200 Hz) и приспособяват отклоненията на вибрациите в железопътните участъци между връзките (около 0,12 мм амплитуда, 1000 HZ).
Предимства на производителността на гумата на Gnee Raзи:
- Разпределението на натоварването, обхващащо по -голяма повърхност
- Намаляване на концентрацията на натоварване и стрес на умора
- Дори зона за контакт между релсата и поддържащи компоненти
- Намаляване на шума и структурните вибрации
- Функция за уплътняване между горната опора и релсата
- Намаляване на носенето на релси и подходящи поддържащи компоненти
