A стоманена релсае гореща - валцована стоманена лента със специфичен I - оформен профил, използван като основен компонент на железопътните коловози и надземните кранове за насочване на стоманени колела, налягане на носи и осигурява гладка, стабилна подвижна повърхност за превозни средства.
По отношение на основната цел и железопътния модел
Крейн релси: Специално проектирано за повдигане на оборудване като надземни кранове, кранове на порти и кули, с основни изисквания за „тежко натоварване + прецизни насоки“. Често използваните релси саQu - Тип специални релсиза кранове (напр. QU70, QU80, QU100, QU120).
Влакови релси: Сервирайте обикновените - скорост/висока - скоростни влакове и товарни влакове, изискващи баланс на "високо - скоростна операция + дълга - гладкост на разстоянието". Често използваните релси включват тежки железопътни релси (напр. 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м) и светлинни релси (напр. 30 кг/м). Например, 300T кран в пристанище изисква Qu120 релси, докато пътническите линии, предимно използват 60 кг/м или 75 кг/м тежки железопътни релси.
По отношение на железопътния кръст - Дизайн и натоварване на секцията - Характеристики на лагера
Крейн релси:Приемете специален кръст "по -широк връх и по -тесен долен" -. Те имат по -широка железопътна глава (напр. Ширината на железопътната глава на Qu120 е 120 мм, докато тази на 60 кг/м влаков тежка релса е само 73 мм) и по -дебела релсова мрежа (дебелината на релсата на Qu120 е 44 мм, докато тази на 60 кг/м тежка релса е 16,5 мм), която може да разпръсне ултра- голям колесен товар от Lifting Equimom.
| Тип релса | Размер (mm) | теоретично тегло | |||||||||
| височина | Долната ширина | ширина на главата | дълбочина на талията | ||||||||
| Крейн релса | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Влакови релси: Функция „Симетрична I - оформена“ Cross -, фокусираща се върху намаляване на съпротивата на влака. Оформената дъга - дизайн на железопътната глава се адаптира към протектора на колелото и безпроблемно заваряване (с помощта на заваряване на релси) се прилага за намаляване на въздействието на ставите и подобряване на високото гладкост на скоростта.
| Класификация | Височина (mm) | Глава (мм) | Отдолу (mm) | Дебел (мм) | Тегло (kg/m) | |
| Лека релса | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тежка релса | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Като професионален доставчик на железопътни фактори,Gnee RailМоже да осигури различни стандартни стоманени релси като американска, BS, UIC, DIN, JIS, австралийска и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и добив на въглища.Щракнете тукЗа да получите подробния каталог на продукта на Gnee Rail.
