A rвсяка рибна чинияе механично съединително устройство, което позволява на отделни дължини на релсата да се държат като непрекъснат структурен елемент чрез предаване на товари през болтови стоманени интерфейси, а не само в краен контакт на релсата.GNEE РЕЙЛпроизвежда рибни плочи за релсови стандарти на GB, UIC релси, JIS профили, AS1085 релси, BS11 секции, системи AREMA/ASCE и кранови релси, включително DIN536 A55–A120 и QU70–QU120, с поддръжка за ръководство за монтаж.
| Стандартен | Тип | Дължина/диаметър | Тегло/Материал | |
| АРЕМА 2007г | 115RE | 4 дупки-24" | 17,04 кг | 45 # химикал |
| 115RE | 6 дупки-36" | 25,56 кг | състав (%): | |
| 132-136RE | 4 дупки-24" | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 дупки-36" | 26,63 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 дупки-630/Φ26 | 18,07 кг | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 дупки-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: По-малко или равно на 0,25 | |
| UIC60 | 4 отвора-630/Φ25 | 18,1 кг | P: По-малко или равно на 0,035 | |
| UIC54 | 4 дупки | 14,34 кг | S: По-малко или равно на 0,035 | |
| UIC54 | 6 дупки-800 | 19,94 кг | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 дупки | 6,56 кг | |
| BS60A | 4 дупки | 5,61 кг | ||
| BS80A | 4 дупки | 6,5 кг | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикал | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | състав (%): | |
| BS100A | 4 дупки | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 дупки | 18,08 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 дупка | 19,9 кг | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 кг | 4 дупки | 14,3 кг | Cr: По-малко или равно на 0,25 |
| 50 кг | 6 дупка | 19,5 кг | P: По-малко или равно на 0,035 | |
| S49 | 4 дупки | 9,71 кг | S: По-малко или равно на 0,035 |
| Тип релса | Стандартна дължина (mm) | ширина (mm) | дебелина (mm) | Диаметър на отвора (mm) | Разстояние между дупките (mm) | Размер на болта | Материални опции | Повърхностна обработка |
| 43 кг релса Fishplate | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
| 50 кг железопътна рибна плоча | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
| 60 кг релсова рибна плоча | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
| QU70 Crane Rail Fishplate | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
| QU80 Crane Rail Fishplate | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
| QU100 Crane Rail Fishplate | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
| QU120 Crane Rail Fishplate | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Въглеродна стомана/легирана стомана | Омаслена / Поцинкована / Боядисана |
Спецификационни чертежи на 115RE шина за свързване на релси
115RE съединителна щанга (известна също като плоча или снаждаща щанга) е тежък -стоманен съединител, използван за свързване на две 115 lb/yd (115RE) релсови секции заедно в железопътни релси. Проектирани по стандартите на AREMA, тези пръти са завинтени към краищата на релсите, за да поддържат структурно подравняване и да осигурят безопасно, непрекъснато преминаване на релсите, обикновено с 4 или 6 отвора.
Чертежи на релса 115RE
Чертежи на релсова връзка 115RE
Защо да използваме материал 55# за производството на релсовата връзка 115RE?
55# стомана (средно-високовъглеродна стомана) се използва за 115RE релсови щанги (рибки плочи), за да осигури висока якост, издръжливост и отлична устойчивост на износване. Той гарантира, че съединението, най-слабата част на релсата, може да издържи тежки натоварвания, предотвратява удължаването на отвора на болта и издържа на високо-ударно, високо-честотно напрежение.
- Висока якост и издръжливост:Стомана 55#, със съдържание на въглерод около 0,50–0,60%, предлага превъзходна механична якост в сравнение със стоманите с по-нисък-клас, което е от съществено значение за поддържане на тежко-железопътния трафик.
- Оптимална твърдост и износоустойчивост:Материалът често е термично -обработен (закален и закален), за да се увеличи твърдостта и устойчивостта на износване, което значително удължава експлоатационния живот на ставите.
- Устойчивост на удар:Шарнирните щанги изискват издръжливост, за да поемат постоянния удар от колелата, преминаващи през процепа на релсата, което стомана 55# осигурява ефективно.
- Отлично съвпадение с релси 115RE:55# стомана често се използва за производство на свързващи пръти, които идеално съответстват на профила и физическите свойства на релсите 115RE.
В обобщение, стомана 55# е избрана, защото предлага най-добрия баланс на механична якост, устойчивост на износване и якост, необходими за структурна стабилност на релсовото съединение.
Основана през 2008 г.,GNEE РЕЙЛе водещ световен производител и доставчик на железопътни компоненти, специализиран във високо-качествожелезопътни рибни чинии(фуги/шини за снаждане) със силен производствен капацитет и глобални възможности за обслужване.
Нашето портфолио от релсови плочи е изчерпателно и съответства на международните стандарти, включително UIC, AREMA, BS, DIN и GB, обхващащи системи за леки релси (8kg-30kg), тежки релси (38kg-75kg) и релсови релси (QU70-QU120). Ние предлагаме разнообразни типове, като например изолирани фуги, изпъкнали рибни плочи и компромисни релсови съединения, с прецизни спецификации (4-дупки/6 дупки, 24-инча/36-инча), гарантиращи отлични механични характеристики. Поддържаме строг контрол на качеството, подкрепен от сертификат ISO 9001:2015, вътрешен център за инспекции и одити от трети страни от SGS и BV. Нашата услуга на едно гише включва персонализиране, производство, опаковане и следпродажбена поддръжка, съобразени с нуждите на проекта на клиента.
Кликнете тукза да получите подробен продуктов каталог на GNEE RAIL.
