Как правилно да инсталирате железопътен шип?

За да инсталирате правилно aжелезопътен шип, пробийте пилотен отвор, поставете малко количество лепило в отвора, леко почукайте шипа с чук и използвайте щуп, за да зададете правилната височина, така че да е на нивото на повърхността и да не бръмчи по връвта. След като поставите шипа, почистете излишното лепило и проверете дали петата струна може да се плъзне под главата на шипа.

• Поставете съоръжения за безопасност изолация, това е преди всичко. Всеки работник трябва да бъде в мащаба на безопасните зони по време на целия процес на динамично строителство, независимо дали става въпрос за нова пътна конструкция или магистрален път. Съотношението на персонала по сигурността и персонала по монтажа трябва да бъде 1:1 в магистралния път, докато съотношението трябва да бъде 1:3 в зоните за безопасност.

• Уверете се, че позицията на монтаж е гладка и плоска. Ако повърхността за инсталиране е върху мащабируема, пукнатини и неравна повърхност, работниците трябва да направят пътя равен.

• Почистете монтажната позиция с четка и се уверете, че монтажната позиция е суха.

• Вземете подходящо количество лепило и го поставете върху повърхността на шипа на релсата. Натиснете здраво шипа в правилната позиция за инсталиране. Не забравяйте да почистите лепилото, ако има твърде много лепило.

• Ако шипът е алуминиев -шип с щифт, уверете се, че дълбочината на отвора е с 1 см по-дълбока от дълбочината на щифта и диаметърът на отвора е с 2 мм по-голям от диаметъра на щифта.

• След монтажа на шипа на релсата направете инспекционна обиколка, за да последва дали има шипове с противо-посока на монтаж, крив монтаж.

Отстранете предпазните изолационни съоръжения, след като шиповете се втвърдят върху траверсите за 4 часа.

Винт шип

Theвинтов шипобикновено се изработва от стомана No. 3. Тъй като повърхността на пръта на пирона е с резба, тя се нарича aвинтов шип. Неговото съпротивление-на издърпване е 0,5 до 1,0 пъти по-голямо от това на обикновен железопътен шип, но съпротивлението на натиск е с 50% по-малко. Поради неудобството на разглобяването и сглобяването е трудно да се регулира разстоянието на габарита и обикновено се прилага към железопътния превключвател.

Кучешки шип

Честижелезопътни шипове, известен още като шипове на кука иликуче шипове, се използват основно за свързване нарелсиилирелсови подложкиидървени траверси. Обикновените железопътни шипове са направени от горещо валцована стомана No. 3 (стандарт GB). Напречното сечение на стеблото е квадрат с 16 мм от всяка страна и дължина на пирона 165 мм. Главата на шипа е във формата на гъба, а формата на долната част на главата на пирона е съобразена с формата на дъното на шината.

Повърхността на стеблото трябва да е гладка и чиста, ръбът на фланца не трябва да надвишава 2 mm, а изместването на стеблото спрямо централната линия на главата на пирона не трябва да надвишава 1 mm във всяка посока. Не трябва да има пукнатини във връзката между главата на пирона и стеблото. Върхът на шипа е с форма на длето-, а длетото е перпендикулярно на дървесната структура, за да се избегне разцепването на дървената възглавница. Ръбът на върха е прав, а горният край не позволява изпъкналости или гънки, които пречат на употребата. Не трябва да има въздушни мехурчета и прекомерни изгаряния и пукнатини, които възпрепятстват използването на повърхността на шиповете.

GNEEрелсовите шипове са произведени в съответствие със серия от международни стандарти като GB, AREMA или ASTM, BS, UIC, материал, използващ въглеродна или неръждаема стомана. GNEE произвежда железопътни шипове в различни размери, за да отговарят на изискванията на всеки клиент на икономични цени.

За повече информация – свържете се сега!