Винтови шипове на едро

Name: Китай Търговия на едро с винтови шипове Производители Доставчици Фабрика - Безплатна проба - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 299688024

Винтовият шип е известен също като релсов винт. Като един вид релсов шип, това е метален винт за фиксиране на релсови крепежни елементи. Винтовият шип обикновено се изработва от стомана NO.3. Тъй като повърхността на гвоздея има резба, се нарича винтов шип. Съпротивлението-на издърпване е 0,5 ~ 1,0 пъти по-голямо от това на шипа на общата релса, но съпротивлението на натиск е с 50% по-малко. Поради неудобството при разглобяване и сглобяване е трудно да се регулира междурелсието, което обикновено се използва на железопътната стрелка. За задоволяване на различни нужди на клиентите можем да предложим винтове за карета, шпилкови винтове, винтове за железопътни траверси и други персонализирани винтови шипове в железопътния транспорт.

Изпрати запитване

Чат сега

Описание

Технически параметри

Система за закрепване на релсови винтове

Железопътният винтов шип е прецизна-закопчалка с резба, проектирана за превъзходно закрепване на релси в модерни релсови системи. Произведен от топлинно{2}}обработена легирана стомана, той съчетава ротационен монтаж с контролирано прилагане на опън. Този шип елиминира увреждането на дървото,-свързано с удар, като същевременно осигурява изключителна сила на задържане. Неговият резбован дизайн поддържа механизирано изграждане на коловози и позволява ефективни операции по поддръжка на тежко-разстояние и високо-скоростни железопътни линии.

Технически спецификации:

Параметър	Спецификация
Обозначение на продукта	Железопътен винтов шип – закопчалка с резба за коловози
Спецификация на стоманата	Легирана стомана (40Cr / 4140 / 35CrMo)
Термична обработка	Закалени и темперирани за твърдост на сърцевината
Повърхностна защита	Геометрично покритие / цинк-алуминиеви люспи / горещо{1}}потапяне
Обща дължина	150 мм – 220 мм (6 – 9 инча)
Тип резба	Унифицирано грубо (UNC) или метрично грубо
Стил на главата	Шестоъгълна / квадратна / кръгла глава с вдлъбнатина за задвижване

Перспектива за инсталиране и поддръжка:

Преобразува ротационен вход в линейна сила на затягане с измерима корелация.
Изисква по-ниска пикова сила в сравнение с методите за ударно шофиране.
Позволява проверка на въртящия момент-към-опън по време на процедурите за контрол на качеството.
Побира автоматизирани инсталационни системи с програмируеми криви на въртящия момент.
Осигурява постоянен трансфер на енергия без ударно натоварване към конструкциите на траверсите.

Поддръжка и оперативна перспектива

Ангажира дървесни влакна, като постепенно намалява вътрешните концентрации на напрежение.
Елиминира изискванията за предварително-пробиване чрез дизайн на самонарезна резба.
Запазва структурната цялост на траверсата, като избягва разцепването,-предизвикано от удар.
Съвместим с проектирани композитни траверси чрез оптимизирана геометрия на резбата.
Разпределя натоварването на затягане върху по-голяма повърхност от изрязаните шипове.