Система с винтови шипове

Name: Китай Система за винтови шипове Производители Доставчици Фабрика - Услуги на едро - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297831520

Винтовият шип е известен също като релсов винт. Като един вид релсов шип, това е метален винт за фиксиране на релсови крепежни елементи. Винтовият шип обикновено се изработва от стомана NO.3. Тъй като повърхността на гвоздея има резба, се нарича винтов шип. Съпротивлението-на издърпване е 0,5 ~ 1,0 пъти по-голямо от това на шипа на общата релса, но съпротивлението на натиск е с 50% по-малко. Поради неудобството при разглобяване и сглобяване е трудно да се регулира междурелсието, което обикновено се използва на железопътната стрелка. За задоволяване на различни нужди на клиентите можем да предложим винтове за карета, шпилкови винтове, винтове за железопътни траверси и други персонализирани винтови шипове в железопътния транспорт.

Изпрати запитване

Чат сега

Описание

Технически параметри

↵Система за закрепване на релсови винтове

TheЖелезопътен винтов шипе спираловидно-закрепващ компонент с резба, който функционира както като структурна котва, така и като електрохимичен интерфейс в рамките на релсовата система, отличаващ се със способността си да генерира и поддържа сила на затягане чрез захващане на страните на резбата, а не чрез изместване на дърво чрез триене. За разлика от всяка друга релсова закопчалка, профилът на резбата на винтовия шип е микроморфологично проектиран със специфични странични ъгли, коренови радиуси и повърхностни покрития, които контролират как се прехвърля натоварването от метал към траверсен материал-независимо дали е дърво, бетон или полимерни композити.

Технически спецификации:

Характеристика Категория	Спецификация / детайл	Функционална полза
Ъгъл на страничния ъгъл на резбата	30-45 градуса (натоварен фланг)	Определя разпределението на аксиалното спрямо радиалното натоварване
Радиус на корена	0,2-0,4 мм (валцовани)	Елиминира стресовите концентрации; 3-5x подобрение на живота от умора
Повърхностно покритие	0,8-1,6µm Ra (валцуван)	Постоянна връзка на напрежението-на въртящ момент; предотвратява жлъчката
Въртящ момент при монтаж	100-250 Nm (наблюдаван)	Създава проверим, подлежащ на одит запис на качеството
Електрохимична изолация	>10 KΩ (с пластмасови вложки)	Предотвратява корозията на блуждаещ ток в електрифицирани релси
Ултразвуково измерване	±0,01 мм точност на дължината	Без{0}}измерване на натоварването на опън

Перспектива за инсталиране и поддръжка:

Инженеринг на флангов ъгъл:Специфичният страничен ъгъл на резбата (обикновено 30-45 градуса) определя как се разпределят радиалните спрямо аксиалните натоварвания – по-стръмните страни прехвърлят повече натоварване аксиално в траверсата; по-плитките страни създават по-голямо радиално предварително натоварване.

Оптимизация на коренния радиус:Корените на резбите се навиват с радиуси от 0,2-0,4 мм, за да се елиминират точките на концентрация на напрежението, като се постига живот на умора 3-5 пъти по-дълъг от нарязаните резби с остри корени.

Микрофиниш на повърхността:Валцованите резби постигат повърхностно покритие от 0,8-1,6µm, намалявайки триенето по време на монтажа за постоянни съотношения на въртящия момент и опъна и предотвратявайки натъртване по време на отстраняване.

Поддръжка и оперативна перспектива

Галванично серийно позициониране:Стоманеният състав на шипа (обикновено 0,20-0,30% въглерод) го поставя стратегически в галваничната серия по отношение на траверсните материали - катодни към консерванти за дървен материал, анодни към бетонна армировъчна стомана.
Креозот-Въглеродно взаимодействие:При дървените траверси повърхността на шипа образува сложен органометален слой с креозотни консерванти в продължение на 5-10 години, което всъщност увеличава устойчивостта на издърпване с остаряването на шипа.
Изолация на бетонна вложка:Пластмасови дюбели или капсуловани вложки осигуряват пълна електрохимична изолация между шипа и армировъчната стомана на бетона, предотвратявайки корозията на блуждаещ ток в електрифицираната линия.