↵Система за закрепване на релса skl
Railway SKL Clip, проектирана от Германия-система за закрепване, е дву-компонентен възел с високо-напрежение, предназначен основно за приложения без баласт (Feste Fahrbahn) във високо-скоростни железопътни мрежи. Неговата система се състои от скоба с пружинна стомана с уникална форма, която се захваща с прецизно-отлято рамо, постоянно вградено в бетонната плоча на коловоза. За разлика от традиционните скоби, които разчитат основно на еластична деформация, системата SKL използва комбиниран принцип на заключване при огъване и триене-. Щипката се монтира чрез натискане в предварително-определена позиция, където генерира сила на затягане чрез контролирана деформация срещу фиксираното рамо, създавайки изключително стабилна, -сведена до минимум поддръжка връзка с висока устойчивост както на динамично повдигане, така и на странични сили.
Технически спецификации:
| Характеристика | Спецификация / детайл | Основно значение | ||
|---|---|---|---|---|
| Принцип на ангажираност | Заключване на триене с геометрична намеса | Предотвратява разхлабване-предизвикано от вибрации | ||
| Системна зависимост | Пълно разчитане на прецизно{0}}съчетано рамо | Целостта на рамото не-подлежи на обсъждане за функция | ||
| Метод на инсталиране | Хидравлично пресоване до дефинирана позиция на спиране | Елиминира променливостта на уменията на оператора | ||
| Метрика за проверка | Размер на-пръста-към-рамото | Директен индикатор за предварително зареждане на системата | ||
| Философия на заместването | Пълна смяна на двойка раменни скоби- | Поддържа целостта на системата; Без корекция на полето |
Функционална и инженерна гледна точка
Фрикционно{0}}заключване с геометрична намеса:Генерира сила на затягане не само чрез еластичност на огъване, но също и чрез геометрично интерферентно прилягане между специфичната кривина на скобата и контура на рамото, създавайки ефект на „щракване-заключване“, който устоява на разхлабването на вибрациите.
Оптимизация на насочената сила за коловоз на плоча:Векторът на силата е специално наклонен, за да противодейства на силите на повдигане, преобладаващи при високо-скоростни операции върху твърди бетонни плочи, където вертикалната динамика се различава значително от коловоза с баласт.
Минимално изискване за вертикално пространство:Конструкцията с нисък{0}}профил позволява намалена структурна височина при конструкцията на коловози с плочи, позволявайки по-плитки корита на коловози в тунели и на мостове, което е от решаващо значение за разходите за инфраструктура и свободното пространство.
Поддръжка и оперативна перспектива
- Шот Peening за удължаване на живота при умора:След термична обработка скобата преминава през ударно уплътняване-бомбардиране на повърхността с малки стоманени сфери-за предизвикване на повърхностни напрежения при натиск, които драстично увеличават устойчивостта срещу образуване на пукнатини от умора.
- Раменна отливка с цялост на размерите:Свързващото рамо е отлято от желязо със сфероиден графит, като се използват техники за леене по инвестиция, за да се постигне прецизна геометрия и повърхностно покритие, необходими за постоянно захващане на скобата.
- Стандартизация на електромагнитните свойства:За релси със сигнализация на релсови вериги, материалите и покритията както на щипките, така и на рамената са избрани и тествани, за да се осигурят постоянни електромагнитни свойства, предотвратяващи смущения в сигнала.
Gnee Professional доставчик
Популярни тагове: система за закрепване на релса коловоз skl клип, Китай система за закрепване на релса коловоз skl клип производители, доставчици, фабрика, Еластична железопътна щипка, Износители на железопътни клипове, инвестиция в железопътния клип, Релсионни части за подмяна на релси, Грубост на релсата, Клипове за железопътни писти
