Система за закрепване на релса набла
TheЖелезопътна Набла Клип(∇-Щипка), наречена заради обърнатата си триъгълна форма на гръцки символ, е прецизно-проектиран пластинчат-компонент за пружинно закрепване, предназначен основно за високо-системи за коловози без баласт и коридори за-тежки превози. Характеризиран със своя симетричен V--образен профил, когато се гледа странично, този кован компонент от пружинна стомана генерира контролирана вертикална сила на затягане чрез еластична деформация, когато е монтиран в отливки със специално контурно рамо.
Технически спецификации:
| Параметър | Стандартно мито | Тежки превози | Лека железница/трамвай | C1 система (EN категория C) |
|---|---|---|---|---|
| Клас на материала | 60Si2MnA | 60Si2CrA / 60SiCrV7 | 60Si2MnA | 60Si2Mn / горещо валцована пружинна стомана |
| Твърдост (HRC) | 42–46 | 44–48 | 41–45 | 41–46.5 |
| Дебелина | 4,0 мм | 4,5 мм | 4,0 мм | 4,0–4,5 mm |
| Натоварване на пръстите на краката / сила на затягане | 10–11 kN | 12–14 kN | 8–10 kN | По-голямо или равно на 7 kN надлъжно задържане |
| Живот на умора | 5 милиона цикъла | >10 милиона цикъла | 5 милиона цикъла | 200 милиона цикъла |
| Капацитет на отклонение | 9 мм | 9–10 mm | 8 мм | 9 мм |
| Статична твърдост | 60–70 kN/mm | 70–80 kN/mm | 40–50 kN/mm | По-малко или равно на 25% промяна на твърдостта след умора |
Перспектива за инсталиране и поддръжка:
- Симетрично разпространение на напрежението:∇-оформеният профил осигурява равномерно разпределение на напрежението по протежение на двата крака по време на деформация, елиминирайки напреженията на усукване, често срещани в асиметричните телени скоби, и значително повишава устойчивостта на умора при високо-циклично натоварване.
- Вертикална векторна оптимизация на силата:За разлика от скобите с компоненти на хоризонтална сила, геометрията на Nabla създава преобладаващо вертикален затягащ вектор (обикновено 11–14 kN натоварване на пръстите на крака), увеличавайки максимално съпротивлението при повдигане на релсата, като същевременно намалява страничните сили върху рамената на траверсата.
- Зона на контролирана еластична деформация:Проектиран с прецизни характеристики на скоростта на пружина (капацитет на деформация от 9 mm), които поддържат силата на затягане в оптимален диапазон през циклите на топлинно разширение от -40 градуса до +80 градуса.
Поддръжка и оперативна перспектива
- Възможност за фина настройка на измервателния уред:Странично регулиране, осигурено чрез сменяеми изолатори на стъпки от 1,25 mm, което позволява общ диапазон на регулиране на междурелсието от -7,5 mm до +7.5 mm на релсова опора за прецизно подравняване на коловоза.
- Стъкло{0}}подсилена изолационна технология:Изолаторите, произведени от PA{0}}% стъклени влакна, постигат якост на опън, по-голяма или равна на 170 MPa, якост на огъване, по-голяма или равна на 250 MPa, и якост на удар, по-голяма или равна на 80 KJ/m², осигурявайки механична здравина, като същевременно поддържат съпротивление на изолацията, по-голямо или равно на 1×10⁸ Ω.
- Съвместимост на тип релса:Система, адаптирана за всички релсови профили, включително UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, трамвайни релси с жлебове, секции AREMA и индустриални приложения чрез подходящ избор на изолатор.
Gnee Professional доставчик
Популярни тагове: крепежни елементи железопътна скоба nabla, Китай крепежни елементи железопътна скоба nabla производители, доставчици, фабрика, Еластична железопътна щипка, Заключване на железопътна клип, Пазар на железопътни клипове, Пластмасово покритие на железопътна щипка, инструменти за затягане на железопътната клип, Видове железопътни клипове
