Железопътна линия анти-коефициент за анти пълзене на стоманена релса

Железопътните котви, наричани също антикрипчици, се използват в системата за закрепване за функция на устойчивост на пълзене. Те са изработени от пружинна стомана с еластичност, които се прикрепят към долната страна на релсата и се носят срещу страните на трапете, за да се предотврати надлъжното движение на релсата, или от промените в температурата, или чрез вибрация, удължавайки живота на релсите. Рейл котва бряза на стоманените релси по време на влак, който се движи през стоманените релси.

Изпрати запитване

Чат сега

Описание

Технически параметри

Железопътна котва-Rail Anti-Creeper

Железопътният анти-крепост разширява контактната повърхност срещу релса и вратовръзката, удължавайки живота на дървените връзки. Железопътната аксесоари Железопътната котва се използва в 50 кг, 85 кг, 90 /91LB, 115RE /136RE, UIC54 и UIC60 RAIL и т.н.

Материали:60si2mna

Проба:Безплатно

Повърхност:обикновен (смазан) или според изискването на клиентите

Стандарт:DIN, NF, AREAMA и т.н.

MOQ:2000 парче/парчета

Възможност за доставка:300 тона/тона на месец

Доставка:В рамките на 20 работещи DA

rail fixing

Какво е железопътната пълзяща

Релсийният пълзящ, известен още като пълзящ писта, се отнася до надлъжното движение на релсите по пистата, причинени от фактори като въздействие на влака, спиране и изменение на температурата. Това явление се проявява като релси, изместващи се по траверси или надлъжно изместване на баластното легло, което потенциално води до дефекти на проследяване, включително несъответствие на спални, баластко разхлабване и несъответствие на железопътната става. Основните причини са отклонението на железопътния транспорт и надлъжните хоризонтални сили на тягата, където динамичните натоварвания предизвикват вълнообразна релсова деформация, което води до надлъжно изместване.

Използването на железопътни котви ефективно увеличава устойчивостта на пистата към надлъжно движение, засилвайки силата на затягане на междинните закопчалки и силата на сцепление на ставите.

rail fasteners

Спецификации на котвите на релсите

Тип	Използва се в 50 кг, 85 кг, 90 /91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 RAIL или други видове на рисунките на клиентите.

Материал	60si2mna	45#	QT500-7
Химичен състав (%)			C: 3.60-3.80, Mn: по-малко или равен на 0,6, Si: 2,50-2,90, P: по-малко или равна на 0,08, S: по-малко или равна на 0,025
	C: 0.56-0.64, MN: 0.60-0.90, SI: 1,60-2,00, CR: по-малко или равна на 0,35, P: по-малко или равна на 0,03, S: по-малко или равна на 0,03	C: 0.42-0.50, Mn: 0.50-0.80, Si: 0.17-0.37, Cr: по-малко или равен на 0,25, p: по-малко или равна на 0,035, s: по-малко или равна на 0,035

Повърхност	обикновен (смазан), цветна боядисване, боядисана с цинк или HDG
Стандарт	AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

Свържете се сега

За стандартните железопътни части произвеждаме и доставяме бързо.

За персонализирани части бихме могли да направим измервания на вашите проби и да правим чертежи, да произвеждаме цялата железопътна линия и някои строителни крепежни елементи, както по -долу:

Еластична щипка и релси, висок болт на опън с гайка и пералня, релси, основна плоча, плоча за вратовръзка, релси, релси за релси, рибен болт с гайка и пералня, релси, релси, релси и шип, железопътен изолатор, релси пластмасова дюбел, подложка за гума и ева, релси и леки релси и други релси.