Стоманена релса AREMA 136lb 136RE TR68

В терминологията на железопътното инженерство числото "136" представлява номиналното тегло на релсата. Показва, че релсата тежи точно 136 паунда на ярд. Наставката "RE" означава стандартния профил на Американската железопътна инженерна асоциация. Следователно термините релса AREMA 136RE и релса 136lb се отнасят до абсолютно същия индустриален продукт. Освен това в международния минен сектор-особено в Бразилия и други южноамерикански държави-този идентичен релсов профил често се посочва като релса TR68.

В сравнение с по-леки участъци като115REили132RE, тежката релса 136RE се отличава с много по-дебела лента и по-дълбока глава. Този здрав структурен дизайн активно се съпротивлява на силите на огъване, причинени от масивни товарни влакове.

Модели на релси AREMA:

GNEE РЕЙЛдоставете тази стандартна стоманена релса AREMA за проследяване на изпълнители и минни корпорации в световен мащаб, осигурявайки надеждна работа в най-суровите среди.

Екипите за железопътно проектиране и строителство разчитат на точни данни, за да планират стрелките и да изберат подходящи релсови скрепителни елементи.В GNEE RAIL, ние поддържаме строг контрол върху толерансите на търкаляне на релсите. По-долу са дадени точните размери и инженерни параметри за релса 136RE.

Вземете чертежите за релса 136RE

136RE релса(или TR68) е 67,50 kg/m тежка-релса, произведена по стандартите на AREMA, като обикновено се използва висока-якоствъглерод (0,74–0,86%)иманган (0,75–1,25%)стомана, за да се осигури устойчивост на износване, със стандартна якост на опън от над 983MPa и твърдост по Бринел, по-голяма или равна на 310HBW. Той се използва широко за тежко-теглене, главни линии и релси за кранове поради здравия си дизайн.

Ако имате специални изисквания за дължина или материали с по-висока якост, молясвържете се с насза специално производство по поръчка.

136RE релсаиASCE60релсите се различават значително по тегло, приложение и здравина на конструкцията. 136RE е релса за тежки-натоварвания (~136 lb/yd) релса, проектирана за главни-натоварени главни линии и минно дело, докато ASCE60 е релса с леки-натоварвания (~60 lb/yd) релси, използвани за промишлени приложения, кранове или леки железопътни приложения. 136RE подчертава дълготрайността при интензивен трафик, докато ASCE60 дава приоритет на ниската цена и лесната поддръжка.

Тегло и товароподемност:

• 136RE: Тежка релса, често тежаща около 136 паунда на ярд (~67,5 kg/m). Подходящ за големи натоварвания на ос и високо{4}}скоростни главни линии.

• ASCE60: Лека железница, тежаща приблизително 60 паунда на ярд (~29,8 kg/m). Проектиран за по-ниски-скорости, по-леки-приложения.

Приложение за дизайн:

• 136RE: Широко използван на американския пазар за железопътни-тежкотоварни железопътни линии, минни релси и тежко{2}}промишлени системи.

• ASCE60: Използва се за кранови релси, малък промишлен транспорт и леко{1}}товарни фабрични приложения.

Структурен профил:

• 136RE (AREMA): Създаден според стандартите на American Railway Engineering and Maintenance--Way Association, включващ здрав дизайн за тежък трафик, като голяма глава за устойчивост на износване.

• ASCE60: Следва по-старите стандарти на Американското дружество на строителните инженери, като се фокусира върху ясен профил за по-лека услуга.

Характеристики на изпълнение:

• 136RE: Превъзходна устойчивост на износване, висока твърдост и проектиран за устойчивост на умора във времето.

• ASCE60: По-ниска якост на опън в сравнение с тежките релси, подходящи за по-ниска честота и по-леки товари.

Транспортирането на тежки стоманени релси изисква професионално логистично планиране. Имаме богат опит в безопасното доставяне на 136lb релси до пристанища по целия свят.

• Сигурно групиране:Релсите са здраво свързани с помощта на тежки-стоманени ленти или стоманени телени въжета. Това предотвратява преместване и повреда от триене по време на океански транзит.

• Контейнерни превози:За дължини под 11,8 метра (като стандартната дължина от 39 фута), ние зареждаме релсите сигурно в 40-футови стандартни или открити{3}}контейнери. Използваме специализирана дървесина, за да разпределим тежестта равномерно върху пода на контейнера.

 

• Групова доставка:За изключително-дълги релси (като 80 фута или по-дълги) ние организираме директно товарене върху кораби за насипни товари, като гарантираме безопасно боравене с пристанищни кранове.

• Защита от корозия:За дълги морски пътувания можем да нанесем анти{0}}лак против ръжда или защитна боя върху релсовото платно и основата по ваше желание.

GNEE РЕЙЛе специализирана строго в производството и обработката на стоманени релси. Ние се фокусираме изцяло върху инженерните изисквания за коловози, предоставяйки прецизни релсови профили, персонализирана обработка и сертифицирана документация за качество за глобални железопътни проекти.

1. Изчерпателни профили и опис на релсите

Ние не доставяме само един конкретен профил. Ние произвеждаме и съхраняваме международни железопътни стандарти, включително AREMA, EN, DIN, JIS, AS и GOST.

Получете офертаза специфични релсови профили

2. Усъвършенствано производство на релси

Нашите производствени линии използват универсална технология за валцуване и контролирани процеси на охлаждане. Ние сме способни да произвеждаме леки релси, релси за тежко-теглене и изключително-тежки релси за кранове. В зависимост от вашите изисквания за пистата, ние произвеждаме както стандартни карбонови релси, така и -закалени (HH) релси, за да издържат на силно триене на колелата.

3. Стриктно тестване на готовия продукт

Ние прилагаме стриктни пост{0}}тествания за производство. Всяка една релса се подлага на 100% непрекъснат ултразвуков тест (UT), за да се открият всякакви вътрешни пукнатини или металургични дефекти. Ние извършваме лазерно сканиране на размерите, проверки на механичната праволинейност и тестове за-тегло на падане, за да гарантираме, че релсите отговарят на точните допустими отклонения на вашите местни железопътни власти.

4. Услуги за-домашно персонализиране

Ние обработваме релсите точно според вашите инженерни чертежи. Нашето съоръжение е оборудвано с машини с ЦПУ за извършване на прецизно рязане за персонализирани дължини (включително скосени разфасовки) и предварително-пробиване за отвори за болтове.

5. Един-закопчалки за съвпадение

Ние произвеждаме съответните крепежни елементи за всеки релсов профил, който произвеждаме. Можете да се снабдите с точните свързващи плочи, свързващи щанги (рибни плочи), болтове за коловози и скоби за релси директно от нашата фабрика. Това гарантира 100% съвместимост на размерите по време на сглобяването на коловоза.

релсова вратовръзка

релсов болт

железопътна рибна плоча

скоба за релса

6. Глобални сертификати и документация

Нашият производствен процес се ръководи от стандартите ISO 9001. Предоставяме EN10204 3.1 Сертификат за изпитване на мелница с всяка пратка, описващ точния химичен анализ и резултатите от физическия тест. Освен това нашите железопътни продукти издържатТСОС(Техническа спецификация за оперативна съвместимост) сертифициране и успешно преминаване на-инспекции от трети страни от агенции катоSGSи BV по желание на клиента.

GNEE РЕЙЛпроизвежда високо{0}}качествени стоманени релси. Имаме силни производствени възможности. Предлага конкурентни цени и надеждна доставка. Всяка релса отговаря на международните стандарти. GNEE RAIL предоставя и професионални експортни услуги. Това гарантира гладка логистика и удовлетвореност на клиентите.

GNEE RAIL е изнесенS20 стоманени релси за Индонезия. Тези релси често се използват за леки железопътни линии и промишлени минни линии. Доставихме също 426 тона60LBрелси до Мексико. Тази спецификация е обща за пристанищни и индустриални релсови системи.UIC54релси са изпратени във Виетнам. Този профил е подходящ за надстройки на железопътни линии със стандартно междурелсие в региона. Друга поръчка от40LBрелси отидоха в Перу. Тези релси обслужват теснолинейни маршрути в планински минни райони. GNEE RAIL също достави 150 тонаCR73релси до Виетнам. Типът CR73 е проектиран за голямо натоварване и висока плътност на трафика.

• Какво означава релса 136 lb?

A: Релса от 136 lb (по-специално 136 RE или TR68) е тежкотоварна железопътна релса, която тежи 136 паунда на ярд (приблизително. 67.4 kg/m или 1,5 lb/inch). Той е проектиран за високо-скоростни, тежки-тегления и главни железопътни линии, с височина от 185,74 mm и дебели, здрави структурни свойства, за да издържат на големи вертикални натоварвания и динамично напрежение.

• Колко висока е релса 136?

A: Релса 136RE (или релса 136 lb/yd) обикновено има височина от 185,74 мм (7,31 инча). Това е американска железопътна техника и поддръжка-на-Way Association (AREMA) стандартна релса за тежки-натоварвания, включваща 152,4 mm ширина на основата и 74,61 mm ширина на главата.

• Колко голяма е релса за кран 135 lb?

A: Релса за кран 135 lb (CR135) е специализирана стоманена релса, използвана предимно за писти за надземни кранове за тежки условия и индустриални приложения. Той има номинално тегло от 135 фунта/ярд (67,39 кг/м), със стандартна височина от 5,75 инча (146,05 мм) и ширина на главата от 3,438 инча (86.5 мм).

• Каква е основната разлика между релса 132RE и релса 136RE?

О: Въпреки че и двете имат еднаква ширина на основата (6 инча), височината на релсата 136re е малко по-висока и главата й е по-дебела. Това позволява на 136RE да носи по-големи натоварвания на ос и предлага по-дълъг живот на износване, преди да е необходима смяна.

• Трябва ли да избера Standard Carbon (SS) или Head Hardened (HH) за моята шина 136 lb?

О: Зависи от оформлението на пистата ви. Standard Carbon е много{1}}рентабилен и перфектен за прави главни писти. Въпреки това, ако вашата железопътна линия има остри завои или се справя с изключителен тонаж (като минни влакове), релсата Head Hardened е силно препоръчителна, за да устои на силно триене на колелата.

• Можете ли да доставите подходящи аксесоари за релса за релса AREMA 136RE?

О: Да, ние сме-доставчик на материали на едно гише. Заедно с релсата от 136 паунда, ние доставяме идеално съвпадащи релсови плочи AREMA, стандартни свързващи щанги, шипове за тежки-релси и еластични скоби за релси. Закупуването на пълния комплект от нас елиминира проблемите със съвместимостта по време на инсталацията.

• Може ли вашата фабрика предварително да-проби дупките за рибни болтове на 136re релсовата секция?

О: Да, абсолютно. Ние предлагаме прецизни услуги за пробиване с ЦПУ в нашата фабрика. GNEE RAIL може да пробие стандартни шаблони с 4-дупки или 6 дупки в краищата на релсите стриктно в съответствие със стандартите на AREMA, осигурявайки лесен монтаж на фуги на място.

• Какви документи за качество ще получа при закупуване на релса TR68?

О: Ние осигуряваме пълна прозрачност. С всяка пратка ще получите Сертификат за изпитване на мелницата (MTC 3.1). Този документ включва точния химичен анализ, резултатите от изпитването на механичните свойства и отчета за проверка на ултразвуковото изпитване (UT) за вашата конкретна партида.

Свържете се сега

GNEE РЕЙЛпредоставя директна обработка и логистични услуги за вашите железопътни поръчки от 136 lb. Ние извършваме прецизно рязане (като стандартни 39 фута, 40 фута или специфични дължини на стрелките) и пробиваме дупки за свързващи пръти в нашето съоръжение въз основа на вашите чертежи на коловози. Това елиминира необходимостта от вторична обработка на вашата строителна площадка.

За да ви помогнем да изчислите бюджета на проекта, ние предоставяме точни FOB или CIF разходи за морски транспорт в рамките на 24 часа. Всички железопътни пратки се доставят със сертификат EN10204 3.1 Mill Test Certificate. Моля, изпратете необходимия клас, дължина и тонаж на релсата за подробна оферта.

Популярни тагове: arema 136lb 136re tr68 стоманена релса, Китай arema 136lb 136re tr68 стоманена релса производители, доставчици, фабрика, Плани за леене на вратовръзка, Фиксиращ клип, Съвместна линия за разширяване на железопътния транспорт, Видове железопътни изолатори, Функция на железопътната подложка, железопътни шайби