Какъв е методът на маркиране на релсите

Железопътната релса, като основния компонент на железопътните коловози, рамето важната мисия да води колелата на локомотиви и превозни средства, носещи огромен натиск и да го предават на траверсите. Тя трябва да осигури кохерентна, гладка и най -малко устойчива подвижна основа за колелата. В допълнение, в електрифицирани железници или автоматични блокови зони, релсите се използват по -умело като част от веригата на коловозите. Тези релси се търкалят от въглеродна стомана, внимателно топени в открити огнища и кислородни преобразуватели, така че те да могат ефективно да издържат на работното налягане и ударни натоварвания от локомотиви и превозни средства.

Rail е основният компонент на железопътните коловози, осигуряващ подвижна основа за колелата и се използва като част от веригата в електрифицираните железници. Необходимо е да издържа на огромно налягане и натоварвания на удара.

Стандартът на железопътния транспорт ясно определя метода на маркиране, включително използването на валцуващи марки и горещи марки за щамповане на релсата, както и рисуване и етикетиране на краищата на релсите. По -конкретно, изпъкналата маркировка обикновено се навива върху кръста на релсата от едната страна на релсата, а редът е: първо маркирайте маркировката на производителя, последвана от типа на релсата, например „60“ представлява 60 кг/м; последван от железопътната степен, като "U75Vg" или "U7LMNG"; И накрая, годината на производството (тоест последните две цифри на подвижната година) и месецът трябва да бъде посочен.

От друга страна, вдлъбнатата марка се отпечатва върху кръста от другата страна на релсата чрез горещо щамповане, а поръчката е: стоманен код на растението, година на производство, номер на пещта, номер на непрекъснат поток за леене, непрекъснат номер на кастинг, номер на железопътната последователност и номер на смяна. Заслужава да се отбележи, че горещите марки за щамповане на различни стоманени мелници могат да варират.