The115RE стоманена шина (известен също като TR57 на някои пазари) е тежък -релсов профил, произведен в съответствие със спецификациите на AREMA и обикновено доставян съгласно изискванията на ASTM A1. Той се използва широко в товарни железопътни линии, минни линии и промишлени релсови системи, които изискват висока товароносимост-и дълъг експлоатационен живот при повтарящи се натоварвания на ос.
GNEE РЕЙЛосигурява релси 115RE заедно със съвпадащи закрепващи компоненти, осигурявайки постоянни размери и надеждни характеристики на материала за монтаж в международни железопътни проекти.
1. Основни технически спецификации и размери
Геометричният дизайн на релсовия профил 115RE оптимизира разпределението на контактните напрежения на колелата и страничните сили. Стандартните размери и свойства на сечението са описани подробно в схемата и таблицата по-долу.
| Тип релса | Стандартен | Размери мм | Клас стомана | Маса М | |||
| Височина | Ширина на основата | Ширина на главата | Дебелина на мрежата | кг/м | |||
| 115RE | АРЕМА | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Моля, за CAD чертежи на релса 115RE, спецификации за пробиване или 3D стъпкови файловесвържете се с техническия екип на GNEE RAIL. Налична е техническа документация в подкрепа на проектирането, оценката на обществените поръчки и проверките за съвместимост на системата.
2. Стандартни крепежни елементи за релсови системи 115RE
За да се осигури съвместимост на системата и стабилност на коловоза, релсата 115RE трябва да бъде интегрирана със съответстващи закрепващи компоненти. GNEE RAIL проектира и доставя стандартизирани компоненти, конфигурирани за тази специфична релсова основа и геометрия на мрежата:
- 115RE Съединителни пръти(рибни чинии):Стандартни щанги с 4 отвора (24 инча) и 6 отвора (36 инча), произведени по спецификациите на AREMA, проектирани да подравняват краищата на релсите, като същевременно позволяват термично разширение.
- Обвързващи плочи:Двойни-раменни анкерни плочи, конфигурирани с надвишение 1 на 40 за стабилизиране на отпечатъка на релсата върху дървени или бетонни връзки.
- Щипки за релси и шипове за релси:Е-тип еластични скоби (като серия E2005) и стандартни 5/8" x 6" изрязани шипове за механично закрепване.
- Болтове и гайки:Бутон-овална глава-релсови болтове за гърло в комплект с тежки квадратни гайки.
3. Контрол на качеството: Съответствие на размерите и допустими отклонения
Отклоненията в геометрията на релсите могат да доведат до локализирани концентрации на напрежение, преждевременно износване или предизвикателства при монтажа на коловоза. GNEE RAIL прилага двуетапен -процес на проверка, за да гарантира, че всички релси 115RE отговарят на допустимите граници на AREMA и ASTM A1.
A. Тестване на праволинейност
Изправеността се проверява с помощта на много{0}}осни лазерни системи за измерване на изправеност заедно с механични измервателни блокове. Контролът на толерантността включва:
- Хоризонтален лък:Допустимото отклонение е ограничено до максимум 0,8 mm на метър дължина.
- Вертикален наклон:Ограничено до по-малко от 0,5 mm на метър, за да се предотвратят динамични вертикални удари от подвижния състав.
- Край на почистването:Строги ограничения за краищата на релсите (в рамките на 1,5 метра от съединението), за да се осигури безшевно заваряване или механично свързване по време на монтажа.
Б. Проверка на секционните размери
В-линейните шублери и шаблонните калибри следят критичните размери на сечението по време на фазите на горещо валцуване и студено изправяне:
- Толерантност към височина:±0,8 mm (±1/32 in) от номиналния размер от 168,28 mm.
- Толеранс на ширината на основата:±1,2 мм (±3/64 инча) от номиналните 139,70 мм.
- Симетрия на фланеца:Разликата между страничните разширения на фланеца не трябва да надвишава 1,0 mm.
4. Металургични степени, химичен състав и механични свойства
Срокът на експлоатация на релса 115RE зависи от нейната микроструктура и механични свойства. Ние доставяме релси от въглеродни и ниско-легирани стомани, като основно се фокусираме върху стандартизираните900A (стандартен въглерод)и1100 (закалена глава)класификации
А. Химичен състав
Таблицата по-долу очертава контролираните химически граници, предназначени да балансират устойчивостта на износване, заваряемостта и якостта на счупване.
| Степен | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (max, %) | S (макс., %) | Al (макс., %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (стандарт) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / сплав) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Механични свойства
Термичната обработка (онлайн или офлайн закаляване на главата) се използва за клас 1100, за да се получи фина перлитна структура, осигуряваща по-висока граница на провлачване и повърхностна твърдост в зони с високо-износване като извити вериги.
| Име на степента | Якост на опън (MPa) | Граница на провлачване (MPa) | Удължение A5 (%) | Минимална твърдост на главата (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Клас 900A | По-голямо или равно на 880 | По-голямо или равно на 460 | По-голямо или равно на 10 | По-голямо или равно на 260 |
| Клас 1100 (HH) | По-голямо или равно на 1080 | По-голямо или равно на 780 | По-голямо или равно на 10 | 340 - 390 |
5. Опаковане, обработка и глобална логистика
Предотвратяването на физически повреди и деформации по време на транспортиране е от решаващо значение за запазване на структурната праволинейност. GNEE RAIL предоставя индивидуална логистика и планове за опаковане въз основа на дължината на релсата и крайната дестинация:
- Стандартни опции за дължина:Предлага се в секции от 12 - метра (39 фута), 25 метра (82 фута) или дължини по поръчка според изискванията на проекта.
- Конфигурации на опаковката:Релсите са закрепени на снопове с помощта на тежки-стоманени ленти и защитни сепаратори за дърво, за да се избегне триенето-в-стомана. По време на товаренето се използват-повдигащи болтове с висока якост или магнитни{5}}повдигащи устройства.
Логистика и транспортни методи:
- Доставка в контейнери:Идеален за 12-метрови релси, опаковани в стандартни 40-футови контейнери Open-Top или Dry-Van с използване на персонализирани рамки за крайно натоварване.
- Превозвачи за насипни товари:Препоръчва се за по-големи обеми от 12m или 25m релси за оптимизиране на транспортните разходи. Релсите са систематично подредени и завързани в трюма на кораба.
Свържете се с търговския представител на GNEE
Ако се нуждаете от цена за релси 115RE, конкретни прогнози за спедиция или съответстващи системи за закрепване, моля, свържете се с нашето логистично бюро и отдел за продажби. Нашият екип ще подготви изчерпателна оферта въз основа на вашата целева дестинация и график за доставка.
Често задавани въпроси
Q1: Каква е основната разлика между 115RE и TR57 релси?
Релсата 115RE е проектирана съгласно американските спецификации AREMA/ASTM, докато обозначението TR57 се използва съгласно европейските стандарти.
Q2: Защо класът 1100 (Head Hardened) е предпочитан за извити вериги?
Извитите секции изпитват големи странични сили и триене от фланците на колелата, което води до ускорено износване. Класът 1100 Head Hardened (HH) осигурява по-висок диапазон на твърдост на повърхността от 340 до 390 HBW в сравнение със стандартния клас 900A (по-голям или равен на 260 HBW). Тази повишена твърдост значително намалява умората при контакт при търкаляне (RCF) и износването на главата, удължавайки експлоатационния живот на релсата.
Q3: Може ли GNEE RAIL да достави предварително-пробити 115RE релси?
да GNEE RAIL може да осигури релси 115RE, предварително-пробити в краищата за монтаж на механични съединения. Стандартното разстояние и диаметри на дупките за болтове отговарят на указанията на AREMA, но персонализираните размери и разстояния на дупките могат да бъдат обработени, за да отговарят на специфичните изисквания за чертежи.
