XII Размери на бетонни железопътни траверси

Бетонни траверси, известни още като предварително напрегнати бетонни траверси. Основните видове траверси, използвани в железниците, са тип II и нов тип II. Бетонните траверси са много по-издръжливи и рентабилни от дървените, което ги прави основният избор за повечето съвременни железници. Бетонните траверси се използват широко в железопътния транспорт заради тяхното постоянно качество, еластичност, добра изолация и способност да издържат на атмосферни и температурни промени. Тяхната устойчивост на корозия и дълъг живот ги правят още по-привлекателни.

GNEE Rail е доверен и професионален производител, специализиран във висококачествени железопътни компоненти. Като водещ производител на железопътни траверси в Китай, ние предлагаме предимно композитни траверси, бетонни траверси и траверси за стрелки. Ние също така предлагаме производство по поръчка по вашите чертежи. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за повече информация.

През 1937 г. Международната железопътна асоциация установява 1435 mm като стандартно междурелсие, което също се нарича „нормално междурелсие“ (4 фута 8½ инча в имперски термини). Днес приблизително 60% от глобалните железници използват това междурелсие, включително стандартното междурелсие на Китай. Новата бетонна траверса от тип II, която ние предлагаме от GNEE, е с дължина 2500 мм, с височина на долното напречно сечение 205 мм и височина на средното напречно сечение 175 мм. Той има максимална ширина от 306,5 мм и тежи 283 кг. В допълнение, той предлага якост на статична устойчивост на напукване, по-голяма или равна на 170kN.

Новият тип II предварително напрегнат бетонен траверс е подходящ за следните условия:

(1) железопътни линии с общо годишно тегло от 50 MT или по-малко;

(2) пътнически влакове с максимална проектна скорост под 140 km/h;

(3) видове релси от 60 kg/m и 50 (43) kg/m;

(4) прави писти и завои с радиус по-голям от 300 m;

(5) нови инсталации за траверси в съответствие със следната таблица, а за съществуващи линии, основните ремонти трябва да отговарят на „Наредбите за основен ремонт на железопътно оборудване“.