Защо релсовите скоби често се използват в комбинация с други релсови закопчалки?
Щипки за релсисе използват с други закрепващи елементи като обвързващи плочи, болтове и котви, тъй като е необходима цялостна система за сигурно и безопасно задържане на релсите към траверсите, управление на силите и поддържане целостта на коловоза. Докато скобите осигуряват основната сила на затягане, други компоненти разпределят натоварването, предотвратяват движението, абсорбират вибрациите и осигуряват цялостно и регулируемо решение за закрепване.
За различни приложения и национални стандарти еластичните скоби за релси могат да бъдат класифицирани в различни типове, включително релсаe- щипка, SKL релсови щипки, Nabla релсова щипка, Deenik щипка, кранова релсова щипка, руска релсова щипкакакто и други стандартни скоби за релси.

| Модел | Диаметър | Тегло | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR85 Щипка за релса | Ø13 | 0,25 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 кг/бр | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 кг/бр | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 кг/бр | 60Si2MnA |
| Специална скоба за релса | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2MnA |
| Русия железопътен клип | Ø18 | 0,58 кг/бр | 60Si2MnA |
| Клип Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 кг/бр | 60Si2MnA |
| Единичен анти- | Ø20 | 0,25 кг/бр | 60Si2MnA |
| кражба |
Компоненти и техните функции
- Щипки за релси:Те осигуряват основната еластична сила на затягане, която държи релсата към свързващата плоча, осигурявайки релсата и абсорбирайки удара и вибрациите от преминаващи влакове.
- Обвързващи плочи:Тези метални пластини се намират между релсата и траверсата, като разпределят натоварването от релсата към траверсата и помагат за поддържане на правилното междурелсие.
- Закрепващи болтове/винтове:Те закрепват скобата и свързващата плоча към траверсата (или бетонната основна плоча), осигурявайки необходимото напрежение, за да може системата да работи.
- Релсови котви:Те предотвратяват надлъжното движение на релсата по протежение на коловоза.

Как работят заедно
- Релсата седи наплоча за вратовръзка, който е закрепен към спящия.
- Theскоба за релсаслед това се захваща към основата на релсата и свързващата плоча, осигурявайки необходимия натиск надолу.
- Болтовесе използват за задържане на щипката и плочата за свързване здраво на място към траверсата, създавайки цялостна и сигурна система за закрепване.
- Релсови котвисе добавят, за да спрат целия комплект от плъзгане по пистата.

Тази комбинация от компоненти създава надеждна система, която е достатъчно здрава, за да се справи с динамични сили, като същевременно е достатъчно гъвкава, за да абсорбира вибрациите, гарантирайки безопасността и дълготрайността на пистата.
GNEE РЕЙЛпредлага различни видове железопътни крепежни елементи, за да отговори на изискванията на клиента, като еластична релсова скоба и скоба, релсов винтов шип, пластмасов дюбел, релсов болт с гайка, релсова основа (вратовръзка) плоча, релсова рибна плоча, железопътно рамо (вложка), рибен болт, железопътна гума и EVA подложка и др. Мостри и чертежи, предоставени от клиента, ние ще произвеждаме съответно квалифицирани продукти.






