Какви материали обикновено се използват при производството на релсови шипове?

По принципжелезопътни шиповеса изработени от следните материали:Q235 въглеродна стомана, Въглеродна стомана Q 345B, Q345D въглеродна стомана, 45# (GB стандарт) въглеродна стомана, 40Cr стомана, Стомана 35CrMoAи20MnTiB.

Разликите в материала, използван за направата на железопътни шипове:

• Q235 въглеродна стомана:той се отличава с добри пластмасови свойства, издръжливост и заваряване. Освен това има добро студено пресоване и огъване. Въглеродната стомана Q235 винаги се използва за части и приложения за заваръчни конструкции със средни изисквания.

• 45# въглеродна стомана:това е най-използваната средно въглеродна стомана. Добри цялостни механични свойства. Лесно се напуква при студено пресоване. Той се използва широко за производство на движещи се части с по-висока якост, като зъбни колела, валове, зъби и др.

• Q345 въглеродна стомана:Добри цялостни механични свойства, добра производителност на обработка при студено и горещо пресоване. Добра устойчивост на корозия. Обикновено се използва при заваряване на структурни части с високо натоварване, като кораби, котли, съдове под налягане, резервоари за суров нефт, мостове, съоръжения за електроцентрали, кранове и др.

• 40Cr стомана:след кондициониране има добри цялостни механични свойства, издръжливост при нискотемпературно въздействие. Лоши свойства на заваряване, лесно напукване. Това е една от най-използваните стомани. Можете да намерите този материал в зъбни колела, валове, червяк, втулка, щифт, прът, винт, болт, клапан и др.

Клиентите могат да избират железопътни шипове, направени от материала, от който се нуждаят. Изпратете вашите специални изисквания за персонализиране наGNEE.

Най-общо казано, има два вида релсови шипове: кучешки шипове и винтови шипове. Тези два вида релсови шипове са различни както по форма, така и по функция.

Куче Спайк:Кучешки шип се използва за закрепване на T--образна железопътна линия към дървени връзки, които имат L--образна глава и квадратно стебло. Долната част на главата е наклонена, за да съответства на наклона на фланеца на релса, а върхът е с клинообразна-форма, а не заострен. Клинът се забива във връзката през зърното, което означава, че клинът е успореден на коловоза. Квадратното напречно сечение дава на железопътния шип много по-висока якост на задържане, отколкото крепеж, който има същото количество метал, но има кръгло напречно сечение; грубо казано, около 50% повече. Шип за кучета с клин, забит през зърното, ще има около два пъти по-голяма сила на задържане от този, забит със зърното. Ранните експерименти показаха, че изваждането на шип 9/16" × 9/16" забит на 4¼ инча в сух кедър изисква средно сила от 857 паунда. В подправен дъб друг експериментатор се нуждаеше от 4281 паунда.

Винт Спайк:Винтов шип, релсов винт (или фиксиращ болт) е голям (~6 инча или 152 мм дължина, малко под 1 инч или 25 мм) метален винт, използван за фиксиране на свързваща плоча или закрепване на релса. Винтовите шипове са фиксирани в дупка, пробита в траверсата. Винтовият шип има по-висока цена за производство от релсовия шип, но има предимството на по-голяма сила на фиксиране; приблизително два пъти повече от този на релсов шип и може да се използва в комбинация с пружинни шайби. Винтовият шип е приложен за първи път през 1860 г. във Франция (френски гуми-фонд), след което става често срещан в континентална Европа. Може да се каже, че кучешкият винт е вариант на търговското наименование на винтовия шип.

Тук са всички често срещани видове железопътни шипове, можете да изберете според нуждите си.GNEE РЕЙЛможе да достави железопътен шип с персонализиране, като професионален производител на железопътни крепежни елементи, ние също така предоставяме стоманена релса, релсова връзка, скоба за релса, релсова подложка, релсов болт и друга част от железопътната система за закрепване.

За повече информация – свържете се сега!