Какъв е основният материал, използван за производството на модерни релси? - Знания

Стоманени релсиса носещите и направляващи елементи в железопътен или трамваен коловоз. Отделните фрагменти са закрепени или заварени заедно, образувайки непрекъсната линия, която поддържа колелата на мотриса. Напречното сечение на сегмента на релсата или профила варира във времето и според областта на приложение.

heavy rail

Два комплекта модерни релсови елементи в обща употреба включват влак и трамвай. Профилът на релсата на влака е асиметрична I-греда с широка плоска-долна част, която пасва на железопътната линия. Колелата лежат върху релсата, като фланците на колелата се простират надолу от вътрешната страна на релсите. Набраздената глава характеризира сегментите на трамвайните релси. В тази конфигурация фланецът на колелото се намира в жлеба на главата на релсата.

Какъв е основният материал, използван за производството на модерни релси?

Основният материал за съвременните железопътни релси е високо{0}}качествена, високо-въглеродна стоманена сплав, избрана заради изключителната си здравина, твърдост, издръжливост и устойчивост на износване, за да издържа на големи натоварвания, удари и екстремни условия. Специфичните състави варират в зависимост от приложението (напр. високо съдържание на манган за студен климат, мед за крайбрежните райони), но всички съвременни релси са сложни валцувани стоманени продукти.

Основни свойства на материала:

Високо съдържание на въглерод: Увеличава якостта на опън и твърдостта, което е от решаващо значение за носене на тегло и устойчивост на износване.

Манган: Повишава здравината и устойчивостта на абразия.

Ниски примеси: Фосфорът и сярата се поддържат ниски, за да се предотврати чупливост и да се подобри устойчивостта на удар.

Добавки: Други елементи като силиций, никел или мед се добавят, за да се адаптира производителността за специфични среди, като екстремен студ или корозивни крайбрежни райони.

crane rail

Клас стомана	C(%)	Si	Мн	Кр	V	P	S	Якост на опън (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,030	По-голямо или равно на 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,030	По-голямо или равно на 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,030	По-голямо или равно на 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,025	По-голямо или равно на 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,025	По-голямо или равно на 1080

От 2008 г.GNEE РЕЙЛдоставя стоманени релси от различни степени повече от 18 години, стоманените релси от GNEE са силно препоръчителни в Китай и в чужбина. С най-модерно оборудване, GNEE произвежда висококачествени стоманени релси, които отговарят на изискванията на повечето страни. Стандартна релса, закалена релса, тежка релса, лека релса, кранова релса и други видове са налични тук, като един от основните доставчици на релси в Китай, GNEE RAIL работи върху доставката на икономични зелени железопътни продукти по целия свят.

light rail

Класификация		Височина (mm)	глава (mm)	дъно (mm)	Дебелина (mm)	Тегло (kg/m)
Трамвай	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 кг/м	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Тежка релса	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Релса за кран	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

Получете оферта и чертеж