За какво се използва кранова релса A75?

За какво се използва кранова релса A75?

Релса за кран A75 е тежкотоварна, стандартна релса DIN 536, използвана специално за кранови писти, пристанищни портални кранове и тежкотоварни-промишлени тролейни системи. С ширина на главата от 75 мм и основа от 200 мм, той осигурява висока стабилност, устойчивост на износване и надеждно разпределение на натоварването за мостови кранове, кранове от кораб-до-брега и минни машини.

Основни приложения на релсите за кран A75

• Пристанище и корабостроене:Използва се предимно за контейнерни портални кранове и операции за повдигане на тежки предмети в корабостроителници.

• Промишлени съоръжения:Поддържа тежкотоварни надземни и мостови кранове в производствени предприятия, стоманодобивни заводи и складове.

• Автоматизирана логистика:Идеален за широкомащабни AS/RS (автоматизирани системи за съхранение и извличане) и кранови-работилници.

• Временна инфраструктура:Често се използва за кранови пътища в строителни обекти и проекти за изграждане на язовири.

DIN 536 A75 Размери на шина

Релси за кран DIN 536 A75имат височина от85 mm, ширина на главата от75 mm и ширина на основата от200 mm, с дебелина на лентата от45 мм. Проектирани за тежкотоварни-кранови системи и отговарящи на стандартите DIN 536 P1:1991, тези релси тежат 56,2 kg/m, обикновено се произвеждат на 12-метрови дължини от U71Mn стомана.

Размерите на релсата A75 се определят от широка основа и нисък център на тежестта, което отличава релсата от серията A- от стандартните железопътни релси. Тази геометрия е специално проектирана да разпределя огромните вертикални и хоризонтални натоварвания на крана върху плочите и носещата конструкция.

Може ли кранова релса DIN 536 A75 да се използва за железопътни линии?

DIN 536 A75 кранова релса е проектирана предимно за тежко-промишлени приложения (кранове, пристанища, колички), а не за обществени железници, но може да се използва за специализирани, ниско{3}}скоростни железопътни линии, минен транспорт или-логистика в завода. Въпреки че е издръжлив, неговият широк, ниско-профилен дизайн се различава от стандартните железопътни релси.

• Профил и форма (плоско дъно срещу габаритен профил):Релсите A75 имат по-широка глава, по-къс профил и различна форма на главата, предназначени за вертикални, тежки колела на кранове. Липсва им специфичната, тясна и леко контурна форма на железопътните релси (напр.UIC54или BS113A), проектирани за подходящ-контакт с релсите на колелата, насочване и стабилност при висока-скорост.

• Липса на странична стабилност:Основата на кранови релси като A75 е проектирана за директен монтаж върху стоманени греди или бетонни греди, като често се използват специализирани скоби за релси, а не траверси и баласт. Това ги прави по-малко подходящи за големите странични сили, изпитвани от железопътните релси.
• Тегло и концентрация на натоварване: Въпреки че теглото (56,2 kg/m) е приблизително подобно на някои тежки релси, разпределението на това тегло е фокусирано върху вертикалния капацитет, а не върху устойчивостта на огъване, изисквана от традиционните железопътни връзки с голям-размах.

• Свойства на материала:Въпреки че релсите на крана са здрави и -устойчиви на износване (често900A или по-висока), те са проектирани за бавно{0}}движещи се среди с-високо{1}}натоварване, а не за динамичните, високи-ударни сили на бързо-движещите се влакове.

• Системи за свързване:Релсите A75 често са проектирани да бъдат заварявани в къси, твърди секции за кранови релси, докато железопътните релси изискват различни системи за закрепване (щипки, шипове), които позволяват вертикално движение и стабилност на баласта.

Често задавани въпроси

• Какво е теглото на кранова релса A75?

Теглото на релсата DIN536 A75 е приблизително 56,2 килограма на метър. Това тегло е от съществено значение за изчисляване на общото натоварване върху носещите греди и определяне на транспортната логистика за широкомащабните секции на пистата A75.

• Каква е стандартната дължина за DIN 536 A75 шина?

Стандартната дължина на релсата DIN 536 A75 обикновено се предоставя на секции от 12 - метра, въпреки че могат да бъдат произведени дължини по поръчка, за да се намали броят на съединенията в релсите A75 за дълги разстояния.

• Може ли кранова релса A75 да се използва за извити коловози?

Да, чрез професионални услуги за предварително огъване стоманената релса A75 може да бъде оформена така, че да отговаря на специфични радиуси, необходими за кръгли кранови системи или извити пътеки в тежки монтажни цехове.

• Какъв вид поддръжка изисква кранова релса A75?

Необходима е редовна проверка на размерите и износването на главата на крановата релса A75. Също така е важно да проверите дали скобите на релсата на кран A75 и болтовете на куката остават затегнати, за да се предотврати движението на релсата или неправилното й центриране.

• Каква е разликата между A75 и други релси от серия A-?

„75“ в Crane Rail A75 се отнася за ширина на главата от 75 мм. В сравнение с A65 или A100, A75 е опция от среден-клас, предназначена за кранови системи със средна-натовареност и някои тежки-приложения.

• Как е закрепена релсата A75 към основата?

Обикновено се закрепва с помощта на подметки и заваряеми или закрепени с болтове скоби A75 за кранова релса. В някои конфигурации се използват болтове с куки за фиксиране на релсата директно към стоманени греди.

Получете оферта за 24 часа

ПриGNEE РЕЙЛ, ние предоставяме техническа експертиза и цялостни производствени решения, за да гарантираме, че вашият проект отговаря на най-високите стандарти. Свържете се с нас, за да получите решение и подробна оферта, технически чертежи или консултация относно най-добрите опции за доставчик на Rail A75 за вашите специфични инфраструктурни нужди. Нашият екип е готов да ви помогне с персонализирана логистика и техническа обработка, за да рационализирате вашата инсталация.