Релсова подложкае функционален компонент на коловоза, изработен от еластични материали. Обичайните материали включват естествен каучук, стирен-бутадиен каучук (SBR), полиуретан (PU), EVA и композитни еластични материали. Различните материали отговарят на различни акценти в производителността: гумата предлага превъзходно потискане на вибрациите, полиуретанът осигурява устойчивост на износване и стареене, а EVA е лек и-рентабилен. Производственият процес включва смесване, формоване, вулканизация и други стъпки, със строг контрол върху твърдостта по Shore (обикновено 55–75 Shore A) и степента на еластично възстановяване (по-голяма или равна на 85%), за да се гарантира липса на постоянна деформация при дългосрочни-натоварвания.
| Суровина | Каучук, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартен | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Приложение | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер на модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Работна температура | -50~70 градуса |
| Сертификат | MSDS, ROHS, REACH |
| Бележки | Те трябва да се съхраняват на чисто, проветриво място. Не се излагайте на пряка слънчева светлина и дръжте далеч от източника на топлина и химическия реагент. Не докосвайте маслото, органичния разтворител и други химикали. Забранена експозиция. |
Кои са ключовите точки за инсталиране на релсови подложки?
Ключовите точки за инсталиране на релсови подложки включватподходяща подготовка за околната среда(чисти, сухи повърхности, правилна температура),правилно разположениеосигуряване на пълно покритие на краката на релсата с лек надвес,прецизен момент на затяганеза равномерно компресиране (2-3 mm върху гумени езици) ипроверка след-инсталациятаза надвишение на релсите, екструзия и сигурност, като същевременно се използва правилният материал за специфичните условия на коловоза (напр. неопрен за крайбрежни линии, EVA за леки железопътни линии).
Пред-инсталация и подготовка
Чистота: Уверете се, че повърхностите на релсите и траверсите са без мръсотия, масло и влага; използвайте четка, за да премахнете остатъците.
Температура: Инсталирайте в определени диапазони (напр. гумени подложки -10 градуса до 40 градуса, предварително загряване под 0 градуса); избягвайте силна слънчева светлина за смесване.
Избор на материал: Изберете подложки (гума, EVA, HDPE), подходящи за фактори на околната среда като солен спрей или силен студ.
Стъпки за инсталиране
Позициониране: Поставете подложката върху траверсата, след това спуснете релсата, като се уверите, че подложката се простира малко отвъд крака на релсата за пълно покритие.
Закрепване: Поставете скоби и пружинни шайби, затегнете гайките до специфични стойности на въртящия момент (напр. 300-350 N·m за стандарт) за равномерно натискане.
Компресия: Стремете се към около 2-3 мм компресия на гумения език за натиск.
Проверки след-инсталацията
Визуална проверка: Проверете за равномерно удължаване на подложката и липса на екструзия (сигнално накланяне/наклон на релсата).
Проверка на въртящия момент: Уверете се, че крепежните елементи са затегнати до стандартен въртящ момент, за да предотвратите разхлабване или повреда.
Уплътняване на пролуки: Уверете се, че няма пролуки, които биха позволили навлизането на вода и причинили повреда на изолацията.
Защо е необходимо да се използва железопътна подложка?
Необходимо е да се използват железопътни подложки за защита на инфраструктуратаразпределяне на натоварването, абсорбиране на удари, намаляване на вибрациите и шума и предотвратяване на износванетомежду релсата и траверсата, подобрявайки стабилността на коловоза, комфорта на пътниците и продължителността на живота на компонентите, като същевременно осигурява електрическа изолация за системите за сигнализация.
Като професионален производител на релсови закопчалки, GNEE RAIL може да произвежда различни видове гумени релсови подложки с различни материали, като естествен каучук, EVA, HDPE и т.н. В железопътната система за закрепване често се монтират гумени релсови подложки между релсите и бетонните железопътни траверси.
