TheЖелезопътна подложкае основен еластичен компонент, инсталиран между основата на релсата и сънника. Основните му функции са да овлажнява вибрациите, да намалява шума, да разпределя налягането и да удължава експлоатационния живот на системата на пистата. Ползите от използването на железопътни подложки се проявяват не само при по -плавното действие и опазването на околната среда, но и пряко влияят върху общата безопасност и икономическата ефективност на железопътната система за закрепване.
Първо, железопътните подложки значително намаляват вибрациите и шума. По време на работата на влака релсата се подлага на циклично въздействие и странични натоварвания. Без подложка тези сили на удара ще бъдат предадени директно на спалния и баласт, което води до структурно разхлабване и генериране на шум. Подложките, изработени от каучук, EVA, TPU или композитни материали, могат да абсорбират и разпръснат тази енергия на удара, като ефективно намаляват предаването на вибрации надолу, защитавайки линията - странична среда и подобряване на комфорта на пътниците.
| EVA: Полиетилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технически параметър | Единица | Техническо изискване | Стойност |
| Плътност | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Якост на опън | MPA | По -голям или равен на 15 | 16 |
| Удължение | % | >500 | 550 |
| Точка на топене | степен | 170-190 | 170 |
| Изолационна устойчивост | Ω | По -голям или равен на 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твърдост | A | По -голям или равен на 90 | 92(A) |
Hdpe
| Технически параметър | Единица | Техническо изискване | Стойност |
| Плътност | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Якост на опън | MPA | По -голям или равен на 19 | 19 |
| Удължение | % | >80 | 150 |
| Точка на топене | степен | 170-190 | 190 |
| Изолационна устойчивост | Ω | По -голям или равен на 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Твърдост | A | По -голям или равен на 98 | 98(A) |
Каучук
| Технически параметър | Единица | Стойност |
| Скованост | Kn | 90-130 |
| Твърдостта на брега a | степен | 72-80 градуса |
| Електронно съпротивление | Ω | По -голям или равен на 106 |
| Силата на опън преди стареене | MPA | По -голям или равен на 12.5 |
| Удължаване преди стареене | % | По -голям или равен на 250 |
Второ, железопътните подложки удължават експлоатационния живот както на спални, така и на релси. Те образуват равномерен слой за възглавница между релсата и сънника, като предотвратяват локализирана концентрация на напрежение и смекчаване на риска от абразия и напукване. За тежки - теглене и високо - скоростни железопътни линии, подложки с оптимизирана дебелина и твърдост също спомагат за поддържане на стабилността на геометрията на пистата, намаляване на умората на релсите и деформация на баласт, като по този начин намаляват разходите за поддръжка.
Освен това железопътните подложки повишават общата стабилност на пистата. Когато работите в координация с други компоненти на закрепването на системата като релсовата плоча, железопътна щипка, рибена плоча,Винтов скок, и висок - Релсов болт, железопътната подложка гарантира правилното приспособяване между релсата и сънника, предотвратява пълзенето на релсата, поддържа точността на габаритите и осигурява необходимата еластична компенсация по време на изменението на температурата.
Gnee RailДоставя железопътни подложки, изработени от каучук, EVA, HDPE и различни композитни материали, подходящи за високи - скоростни железопътни линии, тежки - теглени железници, индустриални коловози и градски леки железопътни проекти.Свържете се с насЗа повече информация за продукта.
