A скоба за релсае еластичен стоманен закрепващ компонент, предназначен да захване стабилно крака на релсата върху траверсата или основната плоча, като поддържа постоянно вертикално и странично задържане, като същевременно позволява контролирана еластичност при динамични натоварвания на влака. Неговата функция е да поддържа релсата в правилна позиция, да запазва габарита и да абсорбира вибрациите, генерирани от взаимодействието колело-релса.

GNEE РЕЙЛдоставя скоби за релси, съвместими с основни системи за закрепване, като серия Vossloh SKL, скоби Nabla, системи Fast Clip, E-щипки, еластични скоби от тип Pandrol-и тежкотоварни релсови скоби за кранове, подходящи за GB, UIC, EN, DIN, AREMA и други релсови конструкции, с услуги, включващи системно съвпадение и ръководство за монтаж.
За какво се използват железопътните скоби?
Железопътни скоби-наричан ощескоби за релси или еластични закопчалки за релси-се използват за закрепване на релсата към траверсата (връзката) или носещата конструкция, като се гарантира, че релсата остава в правилната позиция при повтарящи се натоварвания, като същевременно позволява контролирана еластичност в релсовата система. Те са критичен елемент от съвременните системи за закрепване на релси както за железопътни, така и за индустриални релсови релси.
- Първата им функция е да прилагат непрекъсната сила на затягане към стъпалото на релсата. Тази насочена надолу сила поддържа релсата плътно закрепена върху подложката на релсата и основната плоча, предотвратявайки вертикално повдигане, причинено от удари на колела, вибрации и динамично натоварване. Стабилното затягане е от съществено значение, за да се избегне повреда на седалката на релсата и разхлабване на системата за закрепване с течение на времето.

- Второ, железопътните скоби осигуряват странично задържане, съпротивлявайки се на странични сили, генерирани от криви, спиране, ускорение и, в промишлени приложения, от движение на количката на крана. Това спомага за поддържането на подравняване и междурелсие, което е пряко свързано с безопасността при дерайлиране и контрола на износването колело-релса.
- Трето, скобите допринасят за надлъжното съпротивление на релсата. Заедно с подложки и основни плочи, те ограничават пълзенето на релсата и термичното движение, което е особено важно при непрекъснато заварени релси (CWR), където разширението и свиването трябва да се контролират, за да се предотврати изкълчване на коловоза или повреда на фугите.

- Четвърто, тъй като повечето съвременни щипки са направени от пружинна стомана и са проектирани да бъдат еластични, те помагат за абсорбиране на вибрациите и енергията на удара. Тази еластичност намалява напрежението върху релсата, траверсите и подструктурата, подобрява комфорта при пътуване и понижава нивата на шум, което е особено важно за високо-скоростните и градските железопътни линии.
Каква е разликата между скоба за релса и скоба за релса?
Скобите за релси и скобите за релси закрепват релсите към траверси или плочи, но се различават основно по сила, еластичност и приложение. Скобите за релси са тежки-, твърди и се използват за високо-натоварване, не-еластично закрепване (напр. кранови релси), докато релсовите скоби осигуряват динамична еластичност за висока-скорост и висока-плътност на коловоза.
Ключови разлики:
- Сила на затягане и твърдост:Скобите за релси осигуряват много по-висока сила на затягане и обикновено са твърди компоненти. Скобите за релси са проектирани с еластичност, за да поемат динамични натоварвания.

- Приложение:Релсовите скоби се използват предимно за кранови релси и в зони, изискващи значително управление на температурните разлики. Скобите за релси се използват широко в съвременните железопътни релси, подлези и стрелки.
- Корекция:Релсовите скоби често позволяват прецизно странично регулиране (напр. KPO скоби).
- Инсталация:Скобите за релси могат да бъдат завинтени или заварени, докато скобите за релси обикновено са част от специализирана система за закрепване (напр. E-скоба, SKL скоба).

| Модел | Диаметър | Тегло | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/бр | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR85 Щипка за релса | Ø13 | 0,25 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 кг/бр | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 кг/бр | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 кг/бр | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 кг/бр | 60Si2MnA |
| Специална скоба за релса | Ø13 | 0,48 кг/бр | 60Si2MnA |
| Русия железопътен клип | Ø18 | 0,58 кг/бр | 60Si2MnA |
| Клип Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 кг/бр | 60Si2MnA |
| Единичен анти- | Ø20 | 0,25 кг/бр | 60Si2MnA |
| кражба |
GNEE РЕЙЛкато най-голямата производствена база за релсови скоби и скоби в Китай, която е квалифицирана да търгува със средни и големи мащабни железопътни проекти. В допълнение, GNEE RAIL е одобрен производител на еластични скоби за релси от Министерството на железниците на Китай и е сертифициран по ISO9001-2008. Нашият продукт за скоби за релси е идеален за сглобяване на релсови релси за предимствата на лесното монтиране при полагане на релси; икономична поддръжка; дълъг живот и дълготрайност; бърза подмяна.
Кликнете тукза да получите подробния продуктов каталог на GNEE RAIL.






