Какво представляват набраздените гумени подложки?
Железопътните подложки винаги играят ключова роля в системата за закрепване на релсите. Те са опорно устройство между релсовия коловоз и железопътния траверс или железопътната връзка, което гарантира, че железопътната линия работи безопасно и стабилно, като осигурява възглавница и опора. Набраздената гумена подложка е релсова подложка с шаблон от канали, формовани в нейната повърхност. Комбинацията от набраздения дизайн и избраната гума придава на тези подложки уникална комбинация от висока еластичност, твърдост и устойчивост на атмосферни влияния, а жлебовете регулират вертикалната твърдост на закрепването, така че подложката да се отклонява по-равномерно под крака на релсата.
Основни предимства на набраздения дизайн
Набраздените релсови подложки, разположени между долната страна на релсата и горната част на траверсата, осигуряват ефективно затихване на удара и удължен експлоатационен живот. Моделът на жлебове намалява вертикалната твърдост на подложката в сравнение с твърда подложка от същия материал, което подобрява изолацията на вибрациите и -структурния шум. Превъзходството на дизайна се демонстрира от способността за намаляване на предаваната вибрационна енергия с до 65 процента в сравнение с неподатливи поддържащи материали, жизненоважно изискване, тъй като глобалната железопътна система приема по-високи скорости и по-тежки натоварвания на осите. Подложките също така предпазват повърхността на траверсата от абразия и напукване при удар и уплътняват контактната зона между подножието на релсата и опората, така че водата и отломките да не се събират под релсата.
Как работи подложката в системата за закрепване
Основната функция на гумената релсова подложка е да потиска и изолира вибрациите между релсата и изливащата се повърхност на бетонния траверс. Вибрацията е нежелателна в областта на инженерството и ефективната изолация при източника е най-икономичният начин за нейното контролиране. Когато преминава влак, релсата се натиска надолу и подложката се компресира; еластичната деформация на гумата поема част от енергията на удара и разпределя натоварването върху по-голяма площ от траверсата. Това намалява динамичната сила, предавана към траверсата и баласта, поддържа закрепващите компоненти работещи в техния проектен диапазон на натоварване и удължава експлоатационния живот на цялата конструкция на коловоза.
Материали и персонализиране
Набраздените гумени релсови подложки се произвеждат от каучукови смеси, избрани заради тяхната еластичност, издръжливост и устойчивост на атмосферни влияния. Подложките могат да бъдат персонализирани по дебелина, модел на канали, твърдост и размери, а също така могат да бъдат направени от EVA или HDPE, където проектът изисква различна твърдост или изолационни характеристики. Подложката се предлага на разумна цена, а механичните свойства и устойчивостта на материала правят подложките силно търсени в железопътния транспорт поради тяхната здравина, дълъг експлоатационен живот и ефективна употреба.
Сценарии за приложение
Набраздените гумени подложки се използват между релсата и траверсата в коловози с баласт, върху бетонни траверси, преходи на коловози на плочи и в-чувствителни към шум градски участъци. Те са подходящи за главни пътнически и товарни линии, метро и трамвайни системи и коридори за-тежки превози. Правилната подложка се избира според сечението на релсата, системата за закрепване, натоварването на оста и изискванията за шум на обекта. За най-добър резултат подложката трябва да бъде посочена заедно с щипките, рамената и изолаторите като един съвпадащ комплект за закрепване.
Инсталиране, поддръжка и често срещани погрешни схващания
По време на монтажа поставете подложката хоризонтално и центрирано под крака на релсата, така че жлебовете да не са блокирани и подложката да лежи напълно в джоба на свързващата плоча. Отстранете всички остатъци от повърхността на траверсата, преди да поставите подложката. По време на поддръжката проверявайте накладките за напукване, втвърдяване, замърсяване с масло и трайна компресия; сменете всяка подложка, която е загубила своята еластичност или е била повредена от химикали. Подложките трябва да се съхраняват на чисто, проветриво място, далеч от пряка слънчева светлина, източници на топлина, масло, органични разтворители и други химикали, така че свойствата на каучука да останат стабилни до монтажа.
Често срещано погрешно схващане е, че жлебовете са само за дренаж. Жлебовете основно настройват твърдостта на подложката и подобряват изолацията на вибрациите. Друго погрешно схващане е, че по-дебелата подложка винаги дава по-добро затихване; дебелината на подложката и шаблонът на жлебовете трябва да бъдат проектирани заедно със системата за закрепване, така че височината на релсата и натоварването на върха на скобата да останат в допустимите граници. Също така погрешно се приема, че гумените подложки никога не се износват; гумата старее под въздействието на топлина, слънчева светлина и химикали и подложката трябва да се смени, когато се втвърди или напука.
ЧЗВ
Q:Какво представляват набраздените гумени подложки?A:Те са релсови подложки с шарка на набраздена повърхност, поставени между релсата и траверсата, за да осигурят омекотяване и опора.
Q:Каква е ползата от набраздения дизайн?A:Жлебовете намаляват вертикалната твърдост на подложката, подобрявайки изолацията на вибрациите и затихването на удара.
Q:Колко вибрации може да намали подложката?A:Дизайнът може да намали предаваната вибрационна енергия с до 65 процента в сравнение с неподатливите поддържащи материали.
Q:Къде се монтират набраздени гумени тампони?A:Те се монтират между долната страна на релсата и горната част на траверсата вътре в системата за закрепване на релсата.
Q:Могат ли набраздените подложки да бъдат персонализирани?A:Да, дебелината, шаблонът на каналите, твърдостта, размерите и материалът могат да бъдат персонализирани за проекта.
Q:Как трябва да се съхраняват набраздените гумени подложки?A:На чисто проветриво място, далеч от пряка слънчева светлина, източници на топлина, масло и химически реактиви.
