Видове релсови съединения в коловоза

A железопътна рибна плочае армировъчна греда за свързване, която намалява ударните натоварвания в краищата на релсите и предотвратява ускореното износване и умора в традиционните съединени коловози.GNEE РЕЙЛосигурява рибни плочи за GB релси, UIC релси, DIN536 и QU релси за кранове, JIS профили, AS1085 релси, стандарти BS11 и секции AREMA/ASCE, предлагайки предварително сглобени комплекти за свързване и международни решения за доставка.

Видове релсови съединения в коловоза

Релсовите съединения в железопътните релси свързват краищата на релсите, като осигуряват непрекъснатост, структурна здравина и пространство за термично разширение, категоризирани основно по позиция и функция. Ключовите типове включват окачени, поддържани, мостови, квадратни (равни) и шахматни съединения. Те са от решаващо значение за поддържане на геометрията на коловоза, намаляване на удара на колелата и подпомагане на прехвърлянето на товара на влака.

Поддържана става:

Поддържаното съединение в железопътното инженерство включва релсово съединение, разположено директно върху поддържащ траверс или вратовръзка, а не между тях (което е окачено съединение). Той има за цел да намали износването на края на релсата чрез елиминиране на конзолното действие, въпреки че често създава по-твърдо пътуване и по-висока поддръжка на траверсите, като например при дуплексните траверси.

Окачена става:

Окачената връзка е обща железопътна връзка, при която релсовата връзка е разположена между два траверси, което води до конзолни краища на релсите. Той се използва широко за по-добро поглъщане на удари и по-лесна поддръжка в сравнение с поддържаните съединения, въпреки че изисква по-често опаковане на траверсите поради потенциално разхлабване от ударното действие на преминаващите влакове.

Мостови фуги:

Мостовите фуги са съществени структурни празнини в мостовете, които безопасно поемат движение от термично разширение/свиване, натоварвания от трафик и сеизмична активност, като същевременно поддържат гладка повърхност за каране. Те предотвратяват структурна повреда, намаляват повредите на лагерите и трябва да бъдат водоустойчиви, за да защитят инфраструктурата отдолу. Често срещаните видове включват асфалтови тапи, лентови уплътнения и големи модулни съединения.

Компоненти на релсова връзка

Шината за релсово съединение (или рибна плоча) е критичен скрепителен елемент, състоящ се от две стоманени плочи (отвътре и отвън), закрепени заедно към релсовото платно за свързване на краищата на релсите. Ключовите компоненти включват -устойчиви на опън стоманени свързващи пръти, четири до шест рибести болта с гайки и пружинни шайби, често поддържани от допълнителни крепежни елементи като скоби и скоби.

Основана през 2008 г.,GNEE РЕЙЛе водещ световен производител и доставчик на железопътни компоненти, специализиран във високо-качествожелезопътни рибни чинии(фуги/шини за снаждане) със силен производствен капацитет и глобални възможности за обслужване.

Нашето портфолио от релсови плочи е изчерпателно и съответства на международните стандарти, включително UIC, AREMA, BS, DIN и GB, обхващащи системи за леки релси (8kg-30kg), тежки релси (38kg-75kg) и релсови релси (QU70-QU120). Ние предлагаме разнообразни типове, като например изолирани фуги, изпъкнали рибни плочи и компромисни релсови съединения, с прецизни спецификации (4-дупки/6 дупки, 24-инча/36-инча), гарантиращи отлични механични характеристики. Поддържаме строг контрол на качеството, подкрепен от сертификат ISO 9001:2015, вътрешен център за инспекции и одити от трети страни от SGS и BV. Нашата услуга на едно гише включва персонализиране, производство, опаковане и следпродажбена поддръжка, съобразени с нуждите на проекта на клиента.

Кликнете тукза да получите подробния продуктов каталог на GNEE RAIL.