Видове бетонни траверси
GNEE Rail е професионален производител на бетонни траверси. Ние сме посветени на предоставянето на висококачествени бетонни траверси в подкрепа на развитието на железопътното строителство и транспортната индустрия. С усъвършенствана производствена технология и строги стандарти за контрол на качеството, ние гарантираме, че нашите продукти са издръжливи, стабилни и в съответствие с индустриалните стандарти. По-долу са различните видове бетонни траверси, базирани на различни изисквания, нека ги видим заедно.
1. Според производствения процес
Обикновени бетонни траверси
Предварително напрегнати бетонни траверси
2. Според диаметъра на армировката
Стоманена нишка (стоманена тел с висока якост, съкратено като нишка)
Стоманен прът (стоманена армировка с висока якост, съкратено като прът)
3. Бетонни траверси в Китай
Бетонните траверси в Китай са категоризирани в три типа, всеки подходящ за различни видове железопътни релси:
- Тип I Бетонни траверси
Проектиран за натоварване на ос от 23 тона, максимална скорост от 85 km/h и гъстота на коловоза от 1840 бр./km.
Подходящ за средни и леки железопътни релси.
Бетонните траверси тип I постепенно се премахват по китайските железопътни линии поради увеличените натоварвания на осите и обема на трафика, което води до увеличени щети и съкратен живот.
- Тип II Бетонни траверси
Проектиран за тежкотоварни линии с висока товароносимост и чести повторения.
Проектиран за годишен обем на трафика от 60 милиона тона, натоварване на оста на локомотива от 25 тона, натоварване на товарен вагон от 23 тона, максимална скорост от 120 km/h и коловоз със стоманени релси от 60 kg/m.
Подходящ за тежки и средно тежки релсови релси.
В сравнение с траверсите тип I, траверсите тип II имат подобрена товароносимост в различни участъци от профила на релсата.
- Бетонни траверси тип III
Разработен за справяне с проблеми, срещани с траверси тип II на тежки и свръхтежки железопътни коловози.
Траверсите тип III се предлагат в две форми: със или без рамена и с дължини от 2,6 m или 2,5 m.
Предназначен за локомотив (триосен) с максимално натоварване на ос 23 тона, максимална скорост 160 км/ч и гъстота на коловоза 1760 бр./км.
Основно подходящ за супер тежки релсови релси.
