Класификация на смилането на повърхността на релсите

Железопътното смилане е важно средство за поддържане на състоянието на релсите, което е разделено главно на смилането на релсовата релса и смилането на релсата. Според различни цели и времена, тя може да бъде разделена на предварително смилане, превантивно смилане и поправяне на смилане.

Предварителното смилане е насочено главно към новопоставените релси, като се стреми да премахне декарбуризирания слой върху повърхността на релсите, да коригира профила на релсата и да подобри гладкостта на заварените фуги. Тази връзка е от решаващо значение за нови линии и линии, където в секции са поставени нови релси.

Превантивното смилане е редовното смилане на релсите, като се има за цел да поправи профила на релсата и да премахне плитките дефекти като микропукнатини, като по този начин предотвратява появата на по -дълбоки дефекти като пукнатини на железопътната умора и гофриране. Високоскоростните железници обикновено извършват превантивно смилане на всеки 30 mt до 50 mt обща маса, докато конвенционалните железници формулират планове за смилане въз основа на радиус на кривата, странично смилане и повреди.

Ремонтното смилане е смилането на повредени релси, което има за цел да коригира профила на железопътната глава и да елиминира или намали пукнатините на умора на контактния контакт, износване на вълната (гофриране) и ожулвания. Това е ключова връзка, за да поддържате релсите в добро състояние и да удължат експлоатационния си живот.