55Si2Mn и 38Si7 E-тип релсови скоби: степени на стомана и спецификации

Какво представлява системата за закрепване на релси?

Системата за закрепване на релсите се състои от основните части на конструкцията на релсите за свързване на стоманени релси с траверси, известни също като части за закрепване на релси. Системата за закрепване функционира, като фиксира релсата върху траверсата, поддържа габарита и предотвратява движението на релсата надлъжно и странично спрямо траверсата. Освен това осигурява достатъчно еластичност, за да компенсира дефицита на бетонния траверс. Следователно системата за закрепване на релсата трябва да отговаря на изискванията за здравина, издръжливост и определена еластичност и поддържа надеждна връзка между стоманената релса и траверсата.

Какво представлява еластична щипка тип E-?

Еластичният скоб тип E- е ключов железопътен закрепващ компонент, предназначен за сигурно закрепване на релси към траверси или основни плочи. Изработен от високоякостни пружинни стомани като 55Si2Mn или 38Si7, той предлага отлична еластичност, устойчивост на умора и защита от корозия. Този клип се използва широко във високо-железопътни линии, тежкотоварни-линии, метро системи и минни релси. Неговата характерна E-форма осигурява две пружинни рамена, които притискат стъпалото на релсата, докато централната примка седи върху рамото или основната плоча.

Типове и спецификации на E-Clip закопчалки

Щипките от тип E- се произвеждат съгласно стандартите DIN17221 или EN10089, като се използва стомана 55Si2Mn или 38Si7. И двата материала осигуряват висока еластичност и здравина, с топлинно{8}}обработена якост на опън от най-малко 1470 MPa и граница на провлачване от най-малко 1280 MPa, осигурявайки дългосрочна-стабилност при големи натоварвания и вибрации. Таблицата по-долу показва основните модели E-clip с техните размери и тегло.

Механичните характеристики на скобата E- зависят от химическия състав на пружинната стомана. Таблицата по-долу показва диапазоните на състава на основните класове, използвани за E-clip крепежни елементи.

Обща спецификация

Опции за повърхностна обработка

За да отговарят на различни условия на околната среда, скобите от тип E- могат да бъдат доставени с различни повърхностни обработки, като черен оксид, горещо поцинковане, Dacromet, боядисване или поцинковане. Сред тях горещото{3}}поцинковане е идеално за крайбрежни или влажни райони, като осигурява защита от корозия за повече от 20 години. Черният оксид е икономичен и е подходящ за сухи условия, докато Dacromet и цинковото покритие осигуряват добра защита за индустриални среди.

Точки за приложение, избор и поддръжка

Щипки от тип E-се използват във високо-железопътни линии, тежко-теглени линии, метро системи и минни коловози, където закрепването трябва да държи релсата здраво при повтарящи се динамични натоварвания. Закрепващите части могат да бъдат доставени отделно, включително основната плоча, релсовата скоба, релсовият шип, кучешкият шип, винтовият шип, релсовият болт и пружинната шайба, така че клиентът да може да сглоби пълен комплект за закрепване за конкретното състояние на коловоза. Моделът на щипката се избира според сечението на релсата, необходимото натоварване на пръстите и дизайна на системата за закрепване.

Потвърдете диаметъра на щипката, натоварването на пръстите и издръжливостта спрямо трафика и секцията на релсата, преди да поръчате. По време на монтажа задвижете щипката в работно положение, така че да се достигне натоварването на пръстите на крака, и проверете дали двете пружинни рамена притискат равномерно стъпалото на релсата. По време на поддръжката проверявайте скобите за пукнатини, трайна деформация и корозия и сменете всяка скоба, която вече не осигурява необходимата сила на затягане. В крайбрежните райони предпочитайте поцинковани или Dacromet покрития.

Често срещани погрешни схващания

Често срещано погрешно схващане е, че само номерът на модела на клипса определя продукта. Диаметърът, материалът и твърдостта също трябва да бъдат потвърдени, тъй като едно и също семейство обхваща 16, 18 и 20 mm пръти. Друго погрешно схващане е, че повърхностната обработка е само козметична; покритието директно определя корозионния живот на скобата в крайбрежни и влажни среди. Също така погрешно се приема, че E-клипът работи сам; това е част от цялостна система за закрепване и трябва да се съчетае с основната плоча, подложката и рамото.

ЧЗВ

Q:Какво представлява еластична щипка тип E-?A:Това е скоба от пружинна стомана, която здраво закрепва релсата към траверсата или основната плоча като част от системата за закрепване на релсата.

Q:Кои марки стомана се използват за скоби от тип E-?A:Общите класове са 55Si2Mn, 38Si7, 60Si2MnA и 60Si2CrA.

Q:Каква е якостта на опън на топлинно{0}}обработената скоба?A:Термично{0}}обработената якост на опън е най-малко 1470 MPa с граница на провлачане от най-малко 1280 MPa.

Q:Каква е твърдостта на щипките тип E-?A:Твърдостта е 44-48 HRC.

Q:Коя повърхностна обработка е най-добра за крайбрежните райони?A:Горещото поцинковане осигурява защита от корозия за повече от 20 години и е идеално за крайбрежни или влажни зони.

Q:Къде се използват щипки тип E-?A:Те се използват във високо{0}}скоростни железопътни линии, тежкотоварни-линии, системи на метрото и минни релси.