Как стоманените релси са прикрепени към траверсите

Методът за фиксиране на релси към траверси зависи от спалния материал. За дървени траверси най -често срещаното решение включва използванекучета шипове или винтови шиповезадвижван или резбован директно в дървения материал. За да се подобри стабилността, базовите плочи се поставят между релсата и съня, за да се разпределят товари и да намалят износването на дърва. Освен това,железопътни котвичесто се прилагат към железопътната основа или мрежа, за да се противопоставят на надлъжните сили и да предотвратяват пълзенето на релсите. Тази система е проста и струва - ефективна, което я прави широко приет в ранното железопътно строителство.

Кучешки скок

Винтов скок

За бетонните траверси закрепването разчита на съвременните еластични системи за закрепване, а не на шипове. Компоненти като еластични клипове (напр. Пандролни клипове,E - клипове, SKL релсови еластични клипове, Железопътни скоби KPO, железопътни клипове Deenik), пластмасови дюбели и болтове се използват заедно за осигуряване на силна сила на затягане.Железопътни подложкиили основните плочи са монтирани под релсата, за да се абсорбират вибрации, да подобрят изолацията и да се защитят повърхността на съня. Поради високата сила на затягане на еластичните крепежни елементи, допълнителни релсови котви обикновено са ненужни.

Релсите на Gnee се доставят не само на релсови котви и шипове за дървени спящи коловози, но и разнообразни разтвори за закрепване за бетон и стоманени траверси, включително еластични клипове, винтови шипове, пластмасови дюбели, основни плочи и различни други железопътни закрепващи устройства и системи за закрепване.