Какво представлява система за закрепване на релса тип V
Системата за закопчаване от еластичен клип V-тип е предназначена за закрепване на релси с рамена и е идеална за полагане на 60 кг/м релси на високоскоростни железопътни линии с баластни коловози. Подходящ е както за високоскоростни железопътни линии със скорост 350 км/ч, така и за 250 км/ч, като побира различни мобилни единици със специфични изисквания за тегло на ос.
Компоненти на системата за закрепване с еластична скоба тип V
Системата за закопчаване включва спирални винтови шипове, плоски шайби, скоби за релси от пружинна стомана (тип W2, тип X3 и тип A), изолатори на релси и стоманени релси. Инсталира се върху предварително напрегнати бетонни раменни траверси и включва долна плоча (гумена подложка и композитна подложка) заедно с предварително вграден корпус. Височината на закрепващата плоча може да се регулира при промяна на височината на релсата. За повече подробности можете да прочетете таблицата по-долу.
|
Тип закопчалка |
Тип V-закопчалка за релса |
||
|
Таксономия |
Еластичността не е разделена |
||
|
Издържайте на странични сили |
Окачен на рамото за спане |
||
|
Връзка с основата |
Вградена пластмасова втулка |
||
|
Съпротивление на издърпване на вградена част |
Не по-малко от 60kN |
||
|
Щипка за релса |
Видове |
Тип W2 |
Тип X3 |
|
Натиск на ключалката |
>10кН |
4,5kN |
|
|
Обхват на разтягане |
12 мм |
9,5 мм |
|
|
Метод на закрепване |
С болтове |
||
|
Момент на затягане |
относно |
относно |
|
|
Надлъжно съпротивление на релсата |
>9кН |
4kN |
|
|
Еластична възглавница |
Настройки |
Еднослойна гумена подложка между релсата и опорната повърхност на траверсата |
|
|
модел |
RP5 |
ЦРП5 |
|
|
Размер |
185×175×10 |
185×175×11.2 |
|
|
Статична твърдост |
50%7е70 кН%2фмм |
||
|
Изпълнителен стандарт |
Технологична фондация [2007] 207 |
||
|
Височина на релсата |
Висока релсова повърхност |
186 мм |
187.2 |
|
Корекция |
10 мм |
||
|
Метод на корекция |
Под подложката в подложката за регулиране на височината |
||
|
Габарит |
Корекция |
-8~+4 мм |
|
|
Метод на корекция |
Заменете различния номер |
||
|
Ниво на корекция |
1 мм |
||
|
Обработка на релсови съединения |
Конекторът е общоприложим |
||
|
Приложим тип спален |
Възглавница тип IIIa с раменен блок |
||
|
Номер на чертеж и стандарт |
Изследователска линия 0602 |
||
|
Условия за кандидатстване |
250 до 350 км/ч |
||
|
Прилагат се както конвенционалното съпротивление, така и малките съпротивителни секции на моста |
|||
Спецификация на системата за закрепване на релси тип V
|
Вещ |
Количество |
Материал |
|
Щипка за релса |
2 |
60Си2МнА |
|
Винт шип |
2 |
20MnTiB |
|
Плоска шайба |
2 |
Q235A |
|
Космически парчета |
2 |
Q235A |
|
Габаритна престилка |
2 |
Каучук |
|
Релсова подложка |
1 |
EVA или гума |
|
Регулируема подложка |
1 |
ПЕ |
|
Пластмасов дюбел |
2 |
HDPE, подсилен найлон 66 (PA66) |
Популярни тагове: високоскоростна система за закрепване тип v, Китай високоскоростна система за закрепване тип v производители, доставчици, фабрика, E Система за закрепване на клип, Устойчивост на умора от закрепване на релсите, Компоненти на системата за закрепване на KPO Rail, Железопътна система за закрепване, SKL система за закрепване на релсите, Тип V Еластична система за закрепване на клип
