Железопътен болт, наричан още Track Bolt, Това е вид крепежни елементи за фиксиране на стоманените релси към траверсите. По принцип релсийният болт има две части, главата и винтовете. Пъкът и ядките са две затворени части. Заедно с гайките, релсовият болт може да закрепи релсите в фуга. Железопътният болт и някои други като закопчалки харесватжелезопътна скоба,железопътен скок, железопътни клиповеи други подобни съставляват системата за закрепване на релсите. Като закопчалка на железопътния транспорт играе голяма роля за ръководството на влака. Освен това цялата система за закрепване носи огромния натиск на влаковете и техните товари. Така че всеки закопчалка трябва да има достатъчно висока якост и стабилност, за да гарантира, че влакът работи безопасно и стабилно, дори ако влакът с най -високи скорости.
Видове железопътен болт
- С силата има общият тип и типът на повторната дупка. Железопътният болт трябва да отговаря на отворената дупка, която трябва да се настрои размерът на железопътния болт. Ако търсите производителя на болта на пистите, моля, свържете се сGnee Rail.
- По формата на главата има шестоъгълник, болт на сирене и болта на треньора и т.н.
- Освен обикновения релси, има някои специални релси. Като T-Bolt, формата е специална. Когато го използвате, трябва да отрежете главата и дъното. Рибният болт се използва за железопътни фуги, а повърхностният материал има много видове като обикновени, оксидни черни, цинк и HDG. Рибният болт се използва заедно с релсови гайки и изворни шайби.
Въпроси на железопътния болт
Разбира се, железопътният болт ще има някои проблеми след дългогодишна работа. Когато използваме релсите, има някои въпроси по време на процеса на използване. Сега бихме искали да въведем някои проблеми и причините.
Разхлабеност на железопътния болт
Когато работниците разглеждат и поправят системата за закрепване на релсите, те откриха, че разхлабеността на релсите и отвора на болта се подхлъзна и други проблеми.
Първо, в сравнение с новия железопътен болт, железопътният болт имаше леко въртене и стойността на въртящия момент се намали след период на употреба.
Второ, когато при същата стойност на въртящия момент пробегът се увеличи и броят на леко въртящите се болтове се увеличава.
Какво причинява разхлабеността на железопътния болт?
Има две причини:
- Качеството на железопътния болт. Какъвто и да е моделът, материалът и повърхностното покритие, всички могат да повлияят на експлоатационния живот.
- Изпълнение. Моля, използвайте гаечния ключ, за да закрепите релсовия болт с 25N.m и гарантирате, че гаечен ключ се върти повече от 60 градуса. Ако не достигне тези изисквания, прилагането не е в съответствие с стандарта.
- Ако железопътният болт е свободен, безопасността на влака не може да бъде гарантирана. Така че затягане на релсите е необходим проект за изследване.
Как да решат тези въпроси?
Когато избирате железопътния болт, по -добре е да изберете надеждната компания. Gnee Rail като China Railway Bolts Factory с одобрен лиценз от китайското железопътно министерство за производство на железопътни продукти. Бихме искали да предоставим проба безплатна болта за вас в началото.
Намерете професионалния екип, който да инсталира железопътния болт, или да намерите професор, който да преподава работниците. Междувременно е по -добре да изясните стандартите за инсталиране и да се предоставят професионалните инструменти.
Фрактура на релсите
С разработването на железопътната система, комбинираната стоманена стоманена жаба преодолява техническите недостатъци на жабата с високо съдържание на манганова стомана, като не е лесна за заваряване. Междувременно комбинираната стоманена жаба от Alloy Steel може да подобри твърдостта на материала и имота, устойчива на износване. В сравнение с жабата с високо съдържание на манган стомана, комбинираната стоманена комбинация има много части и структура на разхлабване. За да се гарантира стабилността на конструкцията, тя се нуждае от повече релси, за да се закрепи. Релсите трябва да поддържат висок въртящ момент и да поддържат формата на произхода под налягането на влака.
Как да разреша този въпрос? Направихме тест, за да го проучим. Според резултата установяваме, че по -дългият железопътен болт и повече части ще причинят релсовия болт много сила. Освен това установяваме, че ако въртящият момент по -малък от 600N.M, релсовият болт не може да комбинира плътно други части.
Под силата на колелото 250KN вертикалното изместване на релсата в допълнение към еластичното отклонение, частите ще имат плъзгащо се изместване на интерфейса, а след това релсийният болт се изстиска и произвежда напрежение на огъване. Когато въртящият момент е по -малък от 400N.M, релсовият болт ще бъде напукан. Така че нашето заключение еВъртящият момент не трябва да е по -малко от 500N.M.
Освен това, ако имате други въпроси относно железопътния болт, добре дошлиСвържете се с Gnee Rail. Като професионален производител на болта на пистите, Gnee Rail разполага с сертификат ISO9001-2000 и професионален екип и фабрика за болта на пистата в Китай. Gnee Rail обещава нашите продукти са висококачествени и нашата услуга е най-добрата!