По магистралите на Мавритания в края на пустинята Сахара,винтови шиповеСлужи като уникални пътни пазители. За разлика отconventional шипове, tНаследниците на наследниците не са прави, а се простират в спирална форма, подобно на тирбушон. Когато се изкриви в земята, винтът шипове механично се блокира с пясъка, поддържайки стабилността дори при силни ветрове или изместващи дюни.
Три ключови причини за използване на винтови шипове в пустинните магистрали
- Обратна спирална резба: Посоката на усукване нагоре се противопоставя на въздушния поток, генериран от гумите на превозното средство, като предотвратява „развързването на шиповете“ от земята.
- Куха структура: Вътрешната кухина намалява теглото, като същевременно произвежда свиркащ звук по време на пясъчни бури, за да служи като акустично предупреждение.
- Diamond - Отразителна повърхност: За разлика от обикновените кръгови отражатели, уникалният ъглов дизайн едновременно отразява както фаровете на превозното средство, така и слънчевата светлина.
В практическите приложения експлоатационният живот на винтовите шипове често надвишава дизайнерските очаквания. Първоначално проектирани за 5- годишен живот, те могат да продължат над 7 години в богати на глина райони, като значително намаляват разходите за поддръжка. На основната магистрала на 500-километра на Мавритания годишните разходи за поддръжка спаднаха от 1,2 милиона RMB на 400 000 RMB, което демонстрира значителни икономически ползи.
Видове винтови шипове, предоставени от релсата на Gnee
SS Series Sleeper винт
| Тип | Спецификация | Тегло/кг | Повърхност | Стандарт |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Естествен | Арема |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Цинк | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Боя | или |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Масло | Според вашите чертежи или проби. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Според вашите нужди. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Квадратна глава на винта на главата
| Тип | Спецификация | Материал | Повърхност | Стандарт |
| Квадратна глава на винта на главата | M22*145 | 45# | Естествен | UIC |
| 55Q | Цинк | Арема | ||
| M22*155 | Q235 | Боя | DIN | |
| M22*165 | или | Масло | GB | |
| M22*185 | Според вашите нужди. | Според вашите нужди. | или | |
| M22*195 | Според вашите чертежи или проби. | |||
| Други видове |
Шип от шестоъгълник
| Оценка | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Механични | Якост на опън: по -голяма или равна на 400MPa | Якост на опън: по -голяма или равна на 500MPa | Якост на опън: по -голяма или равна на 800MPa | Якост на опън: по -голяма или равна на 1000MPa |
| Сила на добив: по -голяма или равна на 240mpa | Сила на добив: по -голяма или равна на 300MPa | Сила на добив: по -голяма или равна на 640MPa | Сила на добив: по -голяма или равна на 900MPA | |
| Удължаване: по -голямо или равно на 22% | Удължаване: по -голямо или равно на 20% | Удължаване: по -голямо или равно на 12% | Удължаване: по -голямо или равно на 9% | |
| Студено огъване: 90 градуса | Студено огъване: 90 градуса | Студено огъване: 90 градуса | Студено огъване: 90 градуса | |
| без пукнатина | без пукнатина | без пукнатина | без пукнатина | |
| Повърхност | обикновен (смазан), оксид черно, цинк, HDG, восък, битум, дакромет, шерардизиране | |||
Двойно - винт за глава
| Размер: 23 × 174 |
| Степен: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Суровина: 35# |
| Суровина: Q235, 35#, 45# |
| Повърхностна обработка: обикновена (смазана), блудиране, цинк, HDG и т.н. |
Щракнете тукЗа да получите подробния каталог на продукта на Gnee Rail.